作者: ups1210 (嘴砲男,別寄信騷擾OK?) 站內: New_Duke
標題: Re: [問題]迪爵後避震跟三冠王的通用嗎?
時間: Thu Feb 15 22:57:56 2007
> > 改了前叉,自然碟盤瞬間長大到220MM(原豪邁碟才165MM)
> 這個見人見智啦 我覺得單二+180mm以上的碟盤 緊急狀況都蠻夠用的
> 豪邁車算輕的
輕是沒錯,但從極速煞到停真的距離比較短
以前豪邁原廠165mm碟+單一 只有沒力
後來前叉換悍將的,220MM鑄鐵碟+三陽單二 表現還不差,相當犀利
換了BREMBO對四,嗯,制動效果已經不是問題了
最大的改善就是"手感"以及從高速下煞停或雙載煞停有明顯的優勢
這完全沒辦法忽略,因為我也常載限速,所以強又穩定的煞車對我很重要
當然這並不是CP值最高的作法,加上正B容易被幹走,風險很高
所以根據預算&需求來選擇就可以了
> > 三陽單二是舉世公認作的最爛的原廠單二
> 因為卡鉗內部油路的關係 手感可能不討你喜歡吧
> 但是他跟光陽單二比起來 力道不會比較差 差在手感 且只差一點點點點點
我不認為這樣子,就單二方面,原廠煞車作最好是馬鉗,光陽單二次之,三陽單二再次之
其它SUZUKI或PGO的我不清楚(除了G-MAX那顆對四)
> > 好吧,換個BREMBO對四吧,一次幹掉所有原廠卡鉗,才不會後悔
> > BREMBO品質好多了,也蠻耐用的
> 道路用車我是覺得可以不用到這麼高級啦
> 用attila前叉就用sym單二 kymco車系前叉就用kymco單二就好了
> 力道不夠換來令 再不夠改金屬油管+11mm總泵
我現在就是用11mm總泵,所以很Q阿~~正B來令超貴...囧
金屬油管我覺得對於單二比較有效吧
重車上面的煞車大家有機會的話去拉拉看,全部都是QQ的,但又利又好控制
就煞車方面是很多方面去配合的,我都寫在
http://blog.xuite.net/d7172000/cyslove/7978391
也請前輩們能指點一二
> > 車子能停得更快也更輕鬆,當然前輪也要升級喔(BT39ss"YCX" or 6012"R")
> 前輪我也很推bt39ss冬季胎 拿來道路用我用到兩萬還沒用完
兩萬! 還真耐用阿 :)
> > 不然對四強力煞車會撇的(不建議31MM前叉的改,會晃)
> 會晃通常是剛性不夠強 以原廠車動力來說 31mm前叉也不會晃
升級了輪胎,升級了卡鉗,重心轉移可以更劇烈,前叉的剪力也越大
老實講31or33MM應該都會晃拉,看能不能接受罷了
就我騎過G4的31mm與悍將的33mm前叉感覺,好像33mm比較穩些
新鵝好像也全面採用33mm內心的前叉了,對操控是有一定的加分
只是車價會更高一點點吧
> 拆到換火星塞那邊
> 敲缸頭其實很明顯 騎的出來
> 缸頭上會有敲擊的痕跡
請問前輩,缸頭跟那個地方敲擊?
改天來好好檢查一下
> 感謝分享
=_=這都從東機獲取的資訊,談不上分享,只是把我讀到的再寫出來而已 :)
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