作者: bejeans (幹..DS沒鳥~不能晃) 站內: New_Duke
標題: Re: [文件]把KOSO 奔騰滾珠加大驅動盤改上GY6
時間: Thu Jul  1 09:28:30 2004

※ 引述《VanHelsing (誠徵女友中.......)》之銘言：
> 我有話要說...
> > 相簿在這
> 第五張說明的那個盤平面處車到41mm就會吃皮帶了嗎？
> 難不成你跟我一樣是受害者多車太多了嗎？
  這情況是在gy6才比較會發生..duke也這樣車50條好像沒吃皮帶..
  kdu某車業手工盤~~好像直接車掉100條也沒事..應該是你車200條太多的原因
> > koso壓板脆弱..所以可以墊一片華司在曲軸齒輪跟壓板中間..
> 這是真的
> 我已經被吃了兩塊
在KDU車系會發生的問題就是被曲軸粗端鑽出一個大洞..gy6是壓板慢慢被削薄
> 換了DINK壓板
> 尾速多出蠻多
> 至於吃珠自換上DINK壓板到後來換下騎約100KM不見吃珠狀況
  驅動盤組裝上曲軸的時候..壓板位置會往下..造成壓板圓洞下緣離曲軸有2mm間隙

  就是有點偏心孔的味道..然後鎖上風葉~~風葉會去壓住滑套~滑套壓住壓板..

  可以想像發動後~~壓板會偏心的甩..因為壓板位置被固定了..
> > 也可以順便改善裝上SR盤後..皮帶位置太低的問題(起步空轉打滑)
> > 還有車SR盤的方法就像RV原廠盤那樣~~是盤心平面往下挖..盤心的寬沒有變大喔
> > 反正看第四張圖就知道...
> > 第一張圖右邊中間的圓線可以解釋風葉怎麼close盤子..
> > 目前測試..用koso壓板的話..盤心車100條進去就好..dink壓板可以車到130條..
> 那你現在車100條嗎？
> 還是會CLOSE在一起？
現在是車130條......變速完成..風葉跟普利盤會靠在一起..
看第一張照片就知道啦..普利葉盤心附近有撞普利盤車深之後痕跡...
那一圈正是35mm直徑的圓...不過那是車130條...
車100條就沒有靠那麼近~不會有那一圈圓
> > 但dink壓板圓洞太寬~會吃珠(因為壓板會歪~導致六個溝槽的珠子跑出去不平均)
> > 所以要車一個套孔塞進dink壓板的洞..
> 我覺得還好
> 因為沒遇到這個問題
> 不過我有修曲軸頂壓板的平面讓他吻合DINK的壓板啦



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