作者: FriendlyDog (黯然消魂的齒輪油) 看板: New_Duke
標題: 【文件】小白復活記,好累阿!(GY6引擎大整2)
時間: 東吳機研站 Sun Mar 2 09:11:42 2003
part3 引擎本體拆卸
重要聲明:當引擎下車架後,剩下這些部分拆裝時請把握"溫柔"的原則;曲軸
箱金屬十分脆弱,一不小心螺絲就有滑牙的危險,這個部分滑牙容易造成漏油
導致引擎機油不足的危險,汽缸螺絲滑牙汽缸會漏油漏氣嚴重影響性能;滑牙
處裡又特別麻煩(送搪缸店or使用攻牙工具,工具一組都在千把塊),所以要小
心為上!!
19.拆排氣管:引擎本體斜放,將固定排氣管的2顆12號螺絲(在風扇後方)用12號T
字套筒鬆開;再將固定在缸頭的2顆10號長螺帽用10號T字鬆開,搖一下排氣管
即可取下.
20.拆強制空冷系統:先將散熱風扇剩下的一顆8號六角螺絲(風扇斜下方)以及2
顆十字螺絲(風扇前端)鬆開,風扇殼即可取下;裡頭的風扇上有四顆10號六角
螺帽,鬆開風扇就可下來,這裡用氣動板手施工比較快;沒有的話就用滑車止滑
器夾住風扇裡面的電盤轉子,再用T字套筒轉開,這部分我的相簿裡有相關圖片
可參考;前方強制空冷罩子要拆2顆十字螺絲(在汽缸左右邊各一顆),一顆
8號六角螺絲(在傳動箱前面),空冷系統拆卸完成.
21.拆缸頭.汽缸本體:先將汽缸頭蓋子上的4顆10號六角螺絲鬆開,再將廢氣回收
管(亮亮的那根金屬管)鎖在缸頭的那兩根10號長螺帽鬆開,汽缸頭蓋子就可取
下;這個時候可以看到凸輪軸.內鍊還有汽門上端.汽門搖臂...這個時候也可看
到在凸輪軸上方有4顆亮亮的12號螺帽.那就是固定汽缸的螺帽,這個時候請使
用交叉的方式(ex:左上->右下->右上->左下))慢慢轉鬆這4顆螺絲,轉鬆後汽
缸搖臂組以及兩個插梢即可拿下,凸輪軸稍微搖晃一下後也可取下;內鍊的話因
為在這個時候連曲軸也要一起施工,所以沒去注意它是否會掉入曲軸箱;如果不
做曲軸時請注意別讓它掉進曲軸箱;接者在靠內鍊的那側汽缸外面有兩顆8號六
角螺絲,那是固定汽缸頭的螺絲,鬆開時請輪流慢慢鬆開這兩顆長螺絲;取出之後
汽缸頭整組+兩個插梢便可取下;因為汽缸組在這次施工時也要一起更新,不過內
鍊張緊器沒壞,所以拆下.汽缸本體上有個橢圓形上面有顆大十字螺絲,那就是內
鍊張緊器,兩邊的10號六角螺絲轉開後即可取出.此時汽缸本體已無任何螺絲螺帽
固定,所以用雙手拉住汽缸本體,稍稍用力搖晃+拉...汽缸本體+兩個插梢就可以
拿下來,此時一塊內鍊導板也會一起下來.這個時候發現到活塞上有進氣門打在上
面的弧形痕跡,我想我已經知道曲軸聲音的來源了:正時不對導致活塞撞汽門!這
家車店技術還真是好阿~嘿嘿..^^||拿出尖嘴鉗將活塞插梢(在活塞側邊的大圓孔
裡)旁邊的C型環夾出(注意:這東西別掉,東西小很難找),再用8號T字套筒頂出插
梢,活塞就跟曲軸連桿分離了;內鍊導板有兩支,一支在拆缸時也會順道拿下,剩下
的這支...請把引擎本體側放讓傳動箱那側往上,在曲軸(就是最前面鎖普利盤,上
面有齒輪的那根)斜上方有一支內六角螺絲,用8號內六角轉開後那根內鍊導板就可
取下.缸本體分解ok!
22.拆電盤:先將固定電盤轉子的17號螺帽打開,再用電盤工具+大型板手將整顆
轉子拉出,這部分有圖片可參考;拔轉子時蠻費力的,所以修之前要多吃點飯飯^^
拉開後再將鎖電盤電樞以及線組的6顆8號螺絲鬆開即可把電盤電樞組取出.修
這部分的時候嚴禁使用鐵鎚敲打電盤轉子,雖然一般許多車行都用此法維修,
不過這樣做:1.曲軸平衡跑掉一定不能使用 2.危險 3.轉子裡有磁鐵,敲
壞了一時不察裝回去,到時電盤不發電你就等著再拆裝數次,多花數倍的錢,
運氣差還不一定能找出毛病 4.電盤電樞上的焊接點很脆弱,不小心也有可
能敲到,導致接觸不良;到時車子也會怪病一堆.
23.拆啟動小齒輪:啟動腳踏小齒輪就是你把普利盤組拔下後所看到的小齒輪;這小
齒輪拆卸時需要齒輪拉拔工具.原廠指定的工具跟拆FZR電盤的工具差不多(我的
相簿裡有),不過我買到的是另一組,所以使用的方法不同;拆卸的方法...請看
相簿裡比較清楚...基本上就是抓住整個齒輪,中間的螺絲再抵住曲軸將它拉出,
小齒輪就會應聲而下...拆齒輪也要花力氣喔!
24.拆啟動盤外蓋.啟動齒輪.機油幫浦.啟動馬達:電盤拆完後啟動齒組外蓋就在
眼前;固定外蓋的曲軸箱螺絲有8支,其中兩支會在拆電盤時一起取下(就是鎖
金屬片,很長的兩支);將其他剩下的6支8號六角螺絲(在外蓋四周)依序交叉慢
慢放鬆拆下,拆的時候慢慢拆慢慢轉,因為太粗暴會把螺牙也給轉傷導致滑牙;
拆完後外蓋稍微搖晃一下即可取下,這時候就可以看到啟動盤齒輪組以及啟
動盤了,此時也可以看到那討厭的四角螺帽(因為修的時候維修手冊上並沒這
部分的資料,修到這的時候才發現少了這個零件所需的特工,心裡真是...>_<),
用四角套筒+氣動板手打開它便可將啟動齒輪.啟動單向齒輪組拿下,(也可用
滑車止滑器夾那大齒輪,再用四腳套筒+扳桿來拆);接者再將那黑色板子旁邊
的兩顆8號六角螺絲拆開取下黑色板子,再將鎖鏈條帶動那顆齒輪的10號螺
帽拆下(用氣動打or滑車止滑器固定法),那機油幫浦齒輪即可拆下;再把固定
機油幫浦的兩顆8號六角螺絲拆下,機油幫浦整顆就可下來;把啟動馬達後面兩
顆8號長固定螺絲鬆開,再用力搖晃or用一字起扳一下(一般而言GY6啟動馬達都
很緊),啟動馬達就可以拆下來.
25.拆曲軸箱,曲軸,內鏈條,曲軸油封:將機油幫浦左方以及汽缸底部的兩顆8號六
角螺絲拆開後,用手扳開曲軸箱,曲軸箱即可開啟;此時曲軸可以直接用手拿起
,內鏈條亦同,用手抓就好^^ 拆到這裡,檢查了一下曲軸...他X的!竟然沒壞
(培林正常,大端間隙也ok...)早知道只做汽缸就不用下引擎了,好累阿>_< 曲
軸油封有兩個,一個在啟動盤蓋,另一個曲軸拿起來就會看到了,用一字起一挖就
起來了;引擎大部拆解到此完成.
26.清洗,檢查,調整:首先檢查拆卸下來的東西有哪些是有故障需要更新or維修的,
如果反應快的話其實在拆卸的時候就可以得知零件的狀況了;這次的引擎毛病
是出在活塞撞汽門,所以汽缸活塞都需換新品or搪缸,汽門也需檢查是否漏氣(
淋些油在汽門,再用高壓空氣吹進排氣口就可知有沒漏氣);除了汽缸活塞遭殃
外,汽門也檢測出漏氣現象,因此便將缸頭送搪缸店重做去了;汽缸組因為車主
想換新品,因此不送搪直接更新;如果仔細點可以將所有的機件送搪缸廠做一
次徹底的檢查(ex:測曲軸失圓度,汽缸翹曲度...),雖然這是正統的做法,不過
正常而言是用不著這樣做;拆下的引擎機件先將上面的污垢沖淨後再用牙刷+
汽油+鐵盒子刷洗乾淨,曲軸箱有墊片的部分要先用刮刀刮乾淨再刷洗,刮的時
候請注意別讓碎屑掉進曲軸箱,一點點都不可以!仔細看一下曲軸箱底部
就可知道曲軸箱裡面有很細的油道,只要一點碎屑就可以將它堵住,那如果墊
片碎屑掉進去堵住潤滑油道,機油不能流動,那...>_< 刷完後建議可用恐龍191
通一通曲軸箱的潤滑油道...
part4 引擎組立
重要聲明:引擎組立時的細心是非常重要的,所以建議組立時慢慢來;
之前常常看到有些人為了趕著要用車,組裝急就章,扭力板手不用就
算了,裝完還多了一堆螺絲 =_=" 那這樣說直接點乾脆別修還比較好.
裝的時候如果說你的車子是第一次大修,那就可以照著維修手冊的
額定扭力鎖回去;如果說你的車子已經大修數次還是之前的店家技術
不佳讓你的部分螺絲有滑牙現象...
正統方式:拿去搪缸店重攻牙or自己買攻牙組攻牙.再以原來的扭力
鎖回.
車行密招(非正式方法):將扭力值降低再鎖回(ex:0.9kgm->0.7kgm);
用手將螺絲轉到底後再轉40-60度角;非正統
方式不建議使用,不過就個人觀察相熟車行
用的結果還算不錯,滑牙但是不知如何處理
的可以試試...不過真的滑的太嚴重還是去
攻牙吧!
引擎方面維修時螺絲請用扭力板手鎖回,雖然很多車行不用扭力板手
也能修好車,不過:1.用手直接鎖扭力容易太大or太小.那不是會滑牙
不然就是漏油 2.鎖汽缸時那四顆主要螺帽扭力較大,如果不用扭板
鎖很容易因為力道拿捏不好導致滑牙or漏氣.
以下組立步驟只提供重點提示,有很多步驟跟之前拆卸時一樣,不過
就差在拆下來還是裝回去,因此不再贅述.
27.曲軸油封.內鏈條.曲軸組立:曲軸油封在裝的時候有溝槽的那面要向
內,油封另一邊凸出沒凹槽的向外;裝的時候由曲軸箱內側塞進外邊
到定位,塞油封時要花點力氣,有油封推入器最好,沒有的話用手推亦
可,別弄到破損即可;內鍊放到定位後再把新的曲軸放入,再將墊片平
放在曲軸箱上另一片曲軸箱再對準兩個插梢放上去後螺絲用扭板鎖回
即可.(扭力值:0.9kgm)
28.潤滑油泵組.啟動齒輪組.啟動馬達.起動盤外蓋:啟動盤外蓋裝回之前
別忘了裝曲軸油封;基本上這邊沒什麼特別的,照之前拆的步驟反向依
照扭力值鎖回.安裝即可;啟動盤外蓋裝回曲軸箱時別忘了放墊片and
兩個插梢.啟動盤上三顆六角螺絲裝回前請檢查是否有緊,如果不緊引
擎也會有曲軸的聲音(曲軸箱螺絲:0.9kgm,油泵齒輪螺絲:1.0kgm)
29.裝電盤:這會比拆要來的簡單,因為不用拉轉子的工具.將電樞本體反序
依扭力裝回後,再將轉子放回,曲軸上會有讓轉子固定的卡榫,放準再將
外面原來的固定螺帽鎖回即可.
30.裝啟動小齒輪:裝這小齒輪也需要特工,不過在台中到處都找不到這
特工,工具行老闆還叫我跟其他車行一樣用鐵鎚敲好了...挖勒!!!
用敲的曲軸就掛了啦...後來我想到了一些方法:1.用噴燈燒小齒
輪用熱帳冷縮的原理裝回 2.看了手邊的工具,發現拿來裝FZ曲軸
的工具做動原理跟外型和維修手冊上的一樣.我選擇了第2種方法,
用滑車止滑器夾住電盤轉子後.先放小齒輪再用曲軸工具內心固定
曲軸,外筒再放入,再用螺帽鎖緊後拿支大扳手,一手抓滑車止滑器,
另一手拿板手轉曲軸工具...轉到不行後工具下來,踩發桿裝上試試
...done!曲軸工具使用方法盒子裡面有附;至於我在裝齒輪的過程很
抱歉那時候忘了拍,有問題再討論!
31.汽缸本體.缸頭.內鍊張緊器.凸輪軸組立:首先將上內鍊導板鎖回,再
裝活塞環and活塞,活塞環裝的時候請注意:1.注意順序(1R.2R.刮油
環依序由上而下裝)2.活塞環有字的那面要向上3.三個環缺口各隔120
度裝;刮油環三個環互相要差20度,這點很重要!如果裝不好可是會吃
機油喔!裝完後活塞再以反順序裝上曲軸連桿(插入插稍後再以兩個C
環固定之)接著放紙質汽缸墊片and兩個插梢,在新的汽缸內和活塞上
抹點油後再慢慢搖晃將活塞塞進汽缸,將汽缸推到底部即可.裝的時
候要小心別讓內鍊掉入曲軸箱,不然就要再拆一次曲軸箱了..*_*..
裝完後再將下內鍊導板插到汽缸上的定位凹槽(在內鍊那有個橫向
凹的地方)即可;接著再裝回內鍊張緊器,然後再放兩個插梢+金屬材
質缸頭墊片後再將缸頭推回原處,這裡也一樣要注意內鍊別讓它掉
了;最後再將凸輪軸,汽門搖臂組照反順序鎖回;搖臂組在裝的時候
別忘了兩根插梢,凸輪軸在裝的時有個步驟很重要,那就是對正時.
將電盤轉到T字跟電盤旁凸出的地方對正後,凸輪軸位置讓它齒輪大
圓孔向上,H字向下,另外還有兩個小圓孔,小圓孔旁還有線,這時要讓
兩個圓孔和汽缸缸頭開口邊緣對正後.再將內鏈條用一字起撥上齒輪,
再依序交叉鎖回那四顆汽缸螺絲;鎖回後請轉動電盤,確定電盤對正
T字記號時,凸輪軸齒輪上大圓孔也向上時,兩個小圓孔是否有和缸頭
外邊切齊.如果差太多,請鬆開螺絲再將凸輪軸重裝一次;裝好後再將
汽缸外接進內鍊那側的兩顆固定螺絲輪流鎖回,然後再調整汽門間隙
並檢查火星塞是否有安裝and鎖緊,汽門間隙就是汽門搖臂頂部圓柱
跟汽門頂部的空隙,調整時請將電盤轉至T字對正,先放鬆那圓柱的9號
六角螺帽,再使用厚薄規當中適當厚度的金屬片插入間隙(插不進表示
間隙太小,可用尖嘴鉗轉動那圓柱體)後,轉動圓柱體將金屬片夾
緊.再將螺帽照扭力鎖緊即可;最後再將汽缸頂部的蓋子反順序裝回,
汽缸本體組立完成.
(汽缸螺帽:2.0kgm 汽缸固定螺絲:0.9kgm 內鍊導板六角螺絲:1.0kgm)
32.裝強制氣冷系統:沒特別的地方.反向裝回即可.
33.裝排氣管
34.添加引擎機油:雖然是小步驟,不過這很重要!
(待續)
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