作者: FriendlyDog (黯然消魂的齒輪油) 看板: New_Duke
標題: 【文件】小白復活記,好累阿!(GY6引擎大整1)
時間: 東吳機研站 Sun Mar 2 09:08:50 2003
前言
某天晚上相熟的同學牽著他的世紀迪爵(我們都叫它小白^^)
過來讓我診斷,因為引擎聲音蠻吵雜的;車一牽過來不聽還好,一聽
.....聲音是從曲軸那邊出來的,跟風光SV掛曲軸的聲音一模一樣,
於是我便跟他分析一些可能的情況:正時跑掉活塞撞汽門,曲軸本體
間隙過大,啟動盤有問題.....分析完了之後,我輕輕搖了一下頭;他
則是整個人傻在那邊表情呈現呆滯狀:因為之前他的車曾縮缸過,在
車行裡花了不少錢;不到半年的時間,引擎又出了這麼大的怪手,一
時之間有如晴天霹靂阿!!過了一陣子後,"恩,可以拜託你一件事嗎?"
"說看看吧~" "幫我做引擎!" "哇~~~~阿勒!"因為小弟我的兩部賤駒
都是YAMAHA車系,所以我只對YAMAHA車系較熟,其他車系說實在熟悉度
遠不如對YAMAHA車系,接這部車維修對我而言有一定難度;不過看他
命運這麼悲慘,再加上那部車是兩年多前賣給他的,對那部車算是有感
情...唉~ "車牽進來吧!"
準備工作
所用材料
原廠GY6曲軸*1
捍衛巡弋陶瓷汽缸組(含活塞)*1
活塞環組*1
內鍊*1
引擎大整油封墊片組*1(包含曲軸油封.曲軸箱兩片墊片.汽缸和缸頭墊片
以及活塞插梢)
缸頭鳥仔蓋O-ring*1
恐龍191*2
92無鉛1 liter
所用工具
一般工具
GY6維修手冊
8號T套筒*1
10號T套筒*1
12號T套筒*1
14號T套筒*1
長扳桿*1
10號套筒*1
12號套筒*1
14號套筒*1
17號套筒*1
19號套筒*1
12-14梅花板手*1
17-19梅花板手*1
十字螺絲起*1
小支一字螺絲起*1
尖嘴鉗*1
虎頭鉗*1
大型活動板手*1
內六角工具組*1
刮刀*1
刷子*2
特殊工具
厚薄規*1
氣動板手+空壓機(可選用)*1
滑車止滑器*1
電盤拔取器*1
腳踏起動齒輪拔取器*1
曲軸組合工具*1
四腳套筒*1
扭力板手*1
拆卸檢查
老話一句:工欲善其事,必先利其器 要有好的工作品質,必需的工具
絕對不能省;也許某些地方就算沒工具也能修好,但是品質卻會打折;
像鎖珠碗用勾型板10秒鐘可以做到的品質往往是鐵鎚+一字起+10分
鐘敲打所遠比不上的.車子的螺絲每個地方都不太一樣,拆下的螺絲
除了要用袋子裝之外,建議不同地方的螺絲可以使用不同的袋子裝,
這樣可以減少混淆的機會.(ex:車殼螺絲裝一袋,傳動箱的螺絲分另
一袋...)
螺絲有些看來很相像,不過長度都不一樣;如果您夠聰明可以背起來
那是最好,如果沒把握建議可以用麥克筆在螺絲上以及相對應的孔做
編號.
part1 外殼
1.拆馬桶:用T套筒將馬桶2顆六角螺絲3個六角螺帽拆下後,再將前方
大十字螺絲轉開後即可拉出馬桶(有置物箱燈舊迪爵要轉開底下的十
字螺絲開化油器上方蓋子,再將燈的接頭拔掉)
2.拆後座扶手:兩顆螺帽鬆開即ok!
3.拆後方,左後方,右後方護條:後方護條2顆螺絲在接縫下方;拆開後
再依序拆左.右後方護條,每個護條共有3顆螺絲;分別在牌照燈兩側
,後座腳踏下方往前的圓孔,以及後座腳踏的前方
4.拆有掛勾的那片(忘記正名>_<):腳踏墊掀開來可以看到那兩顆固定
螺絲,拆開即可
5.拆左右烤漆側殼:先拆後面的10號六角螺絲,再拆斜後方散熱孔下方
的十字螺絲,最後拆前方接近缸頭處固定殼的十字螺絲即可(有鑰匙孔
的那片鋼絲稍微繞一下即可和開關掛勾分離)
6.拆電池,CDI,以及整片電池盒:電池蓋3顆螺絲鬆開,拔下電池和CDI後
將5個10號固定六角螺絲以及6顆十字螺絲鬆開;5個六角固定螺絲有4
個在腳踏的地方,1個在原來電池的正下方;十字螺絲除了在上方鎖左
右前護條的4顆外,在左右後座腳踏下方往前找亦可找到十字固定螺絲
,鬆開後整個腳踏的地方都可以拉起來;接電池和CDI的線組可由原本的
孔拉出
part2 取下引擎本體
7.拆空氣濾清器:將固定空濾的2顆八號螺絲(在空濾的左右下方)用8號T
字套筒打開,再將空濾大腸跟化油器進氣口連結處的金屬束環用螺絲
起鬆開,再拔掉3條管:連齒輪箱上方的軟管,連缸頭的曲軸箱吹漏管,以
及連接進氣大腸中段的油器回收管後,整個空濾就可以拆下
8.拆傳動系統:首先將傳動箱進氣口(在踩發桿前方)三顆十字螺絲拆下,
然後再把接進氣軟管的那片進氣口拉起來;再將接合軟管和進氣口的固
定環用十字螺絲起鬆開後將那片金屬拔起來(這不拔也可以,不過拔起來
有利於之後的工作);接者用10號梅花板手拆踩發桿;再將固定傳動箱外
殼的8號六角螺絲轉開即可拆下傳動箱外蓋;在拆這邊的螺絲時要注意
的就是:1.要對角輪流拆 2.拆螺絲要分多次慢慢鬆開 ,因為曲軸箱那塊
金屬材質很軟,拆裝螺絲太粗暴很容易招致滑牙的苦果!
傳動箱蓋下來後將前普利以及後面開閉盤碗公的17號螺帽打開(有氣動板
手最好,沒有的話可用滑車止滑器夾碗公以及普利盤風葉,再配合板桿以及
17號套筒打開它),這時就可以將普利組,皮帶,開閉盤離合器碗公通通拿下
,傳動系統拆卸完成(除了齒輪箱以及踩發小齒輪之外).
9.拆避震器:將避震本體上方14號螺絲和下方12號螺絲用T字轉開即可拆下.
10.拆後煞車線:用尖嘴鉗夾住煞車線,再用14號梅花板手把調整螺絲整個轉
下來,煞車線即可和後鼓煞分離.
11.拆化油器和進氣歧管:首先拆進氣歧管連接缸頭的兩顆10號螺帽,再拆油
門線,接者沿著化油器自動阻風門導線到車子右後方配線袋將那紅色接頭
拔掉;然後再將進氣歧管,化油器左邊的兩根管子(負壓管)拔掉,接著再拔
掉化油器右前下方斜斜的管子(油氣回收管),最後拔掉左邊直直靠近空濾
的管子(油管),化油器跟進氣歧管即可一起取出;如果怕記不住管線接的地
方,建議可以買標籤紙在對應的接頭and管線貼一樣的號碼.
12.拆啟動馬達線:啟動馬達上鎖電線的十字螺絲鬆開即可.這顆螺絲比較緊,
拆時注意別滑牙.
13.拆缸頭前方廢氣回收管:缸頭那條最粗的管子接缸頭的地方有一條金屬束
帶,鬆開它即可拆下這條管.
14.拆開火星塞高壓接頭
15.拆除電盤導線:沿著風扇上方的電盤導線,到右後方的配線袋裡將兩個圓接
頭及1個方接頭,拔開即可
16.拆除引擎本體接地線:將風扇外殼左上方的8號螺絲鬆開拿出,即可拉出接地
線以及一個固定電線的扣環
17.拆開引擎本體固定螺絲:位置在曲軸箱上方;建議先用12號套筒固定長螺絲,
再用12號梅花板鬆開螺帽;鬆開後將長螺絲用虎頭鉗拉出,引擎本體整顆就可
以下來(螺絲拉不出來時可以將引擎用手由底部往上頂一下);這個步驟最好
有兩個人完成,因為引擎很重,一個人在鬆螺絲時不好去扶引擎,引擎嚴禁直
接落地(除非你連曲軸箱也想換新的);下來後建議可以拿幾塊磚頭or保麗龍
墊在曲軸箱下方以方便工作.
18.洩機油:拆曲軸箱前請先洩機油,不洩的話等曲軸箱一開...^^||
(待續)
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