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作者: davidch (俺是小斑馬) 站內: NSR
標題: Re: 網路上有人要團購05年的CBR150
時間: Mon Aug 15 00:13:35 2005

※ 引述《boom (我是日向家族的)》之銘言：
>    → nausicaa 推：po一下網址tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/        05/08/11
> → nausicaa 推：c18164380                                             05/08/11
> → diecoss 推：外型越來越糟糕了  ~"~                                  05/08/11
> → nausicaa 推：不是一模一樣嗎？只有照後鏡不一樣啊～                  05/08/11
> → Gunxxx 推：21匹馬力? 比台灣NSR原廠22.5匹數據還小?                  05/08/12
> → ACURA 推：這是 4T 的吧 (???)                                       05/08/12
> → BLUERR 推：對阿..CBR150是4T吧怎可能大過2T..Orz                     05/08/12
> → adai 推：賣點在他的四T沒有2T的排煙跟需要高轉來炸馬力吧             05/08/12
> → adai 推：不過CP值還是NSR好太多拉...XDDD                            05/08/12
> → doomcat 推：偷問有CBR250以下的嗎                                   05/08/12
> → doomcat 推：自問自答 沒有:P CBR150R 17ps                           05/08/12
> → adai 推：17PS的好像是03年的 05年的就像拍賣的21PS                   05/08/12
> → doomcat 推：差很多ㄝ21ps到底改了那些                               05/08/12
> → roses 推：21P 22P是軸輸出   17P是輪輸出                            05/08/12
>     這台車 說真的      以他的排氣量來說  真的 粉強
> 數年前 武川 還沒收的時候 他拉原場nsr 後輪輸出17匹
> 他去本田找了一張車子剛到台灣的 原廠排氣管設計圖
> 造圖打了一支 上了dyno 後輪輸出 不多不少22.5 匹
> 所以原廠nsr 本來應該有22.5匹的 不知因為什麼因素 改了排氣管才縮減馬力
> 這是題外話  我想說的是 一台2t車 跟一台4t車 相同的排氣量
> 竟然有一樣的最大出力  本田  真是有誠意阿
> 上次朋友的車行 有人牽了一台cbr150 不是05的
> 我看他起步 順順出去 然後拉轉 前輪就順勢起來 衝出去 不是故意拉前輪喔
> 看得我當場傻眼 因為我的fzr做不到阿 平平150 當初新車價也是逼近10萬
> 他娘親的為什麼差這麼多 還多人家一缸勒
> 如果我們建議 yamaha   FZR冷飯熱炒 改成DOHC FZR150
> 不知道可不可行    呼呼呼   越想越氣
> → meedieisgod 推：突然驚覺FZR也很棒~                                 05/08/12
> → CMLee 推：FZR輪輸少很多...車重多不少...年份差更多...
       怎麼不拿同"廠"的NSR150SP跟CBR150RR相比呢? :P

  一台壓縮比11.0,12000rpm才進紅線的4T 150"單缸"引擎

  已經算是壓榨得很不得了了吧

  話說泰N長得跟一代N一樣的早期車款也有31ps啊

  拿NSR150系裡面最早最虛弱的車款跟05年式的激進設定4T單缸車比

  個人覺得是沒什麼意義   也沒什麼客觀或是公平性可言(也有原廠就39.5ps的N啊...)

  只要會彈離合器   野狼都可以孤輪了

  又不是油門灌了就孤上去(板上之前泰N作wheelie的影片也是有彈離合啊)

  4T 150單缸拉到21ps,萬二轉紅線是蠻強的啦

  不過總覺得跟NSR版沒有什麼關係...(搔頭)


       另外閣下在FZr版的發言拿CBR150的單位排氣量輸出跟大車比

  忽略了扭力這個因素

  拿04年R1來打個嘴砲好了

  172ps@12500rpm/10.6kg-m@10500rpm

  這顆引擎如果能在完全相同的狀態下縮水成150cc

  我們會得到一顆

  25.8ps@12500rpm/1.59kg-m@10500rpm的引擎

  好銷魂的馬力數字?比一下就知道

  39.5ps@10500rpm/2.75kg-m@10000rpm   NSP150SP

  扭力只有六成,比FZR好一點的水準   而且發生轉速比FZR高了2000轉

  小排氣量硬要尬大馬力輸出   結果就是扭力鋒值小而且在高轉才發生

  就算讓你硬搞上了萬六轉拉了35ps   這車怠速可能就三千轉

  起步轉速可能就要八千轉

  結果得到一台又吃油引擎壽命又短的車

  只為了帳面馬力數字?   這車又會比2T車好騎多少環保多少?

  4T車搞得跟RS/TZ125一樣  想到汽門跟汽門彈簧我頭就痛起來了 :P
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       如果是要說05年的4T輸出跟上了8x年的2T"台灣製"工藝引擎

  喔  那也是某種事實陳述吧.....

  非戰文  歡迎討論

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 ┼╯ Author: davidch 從 218-167-42-116.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 05/08/15  0:15:29 
→ TimTomLi 推：4T與2T同CC數下拉轉~2T略勝一籌(馬力不是重點~重點是     05/08/15
→ TimTomLi 推：加速度~)                                              05/08/15