作者: aleyou (italiano coming^^) 看板: NSR
標題: Re: 【問題】NSR不知道有沒有未來
時間: 東吳機研站 Sat Sep 7 10:49:48 2002
※ 引述《doculars (Doculars)》之銘言：
: ※ 引述《Zam (庫企鵝)》之銘言：
: : 其實說穿ㄌ他ㄉ心已經比他ㄉNSR老ㄌ~~ ^^
: : 你說他ㄉ動力..懸吊..輪胎抓地力..都不如新車(應該是指新出ㄉ車款?)...
: : (ps..我ㄉ車現在有泰缸配改管..前面國產倒叉..後面kyb..RR框...TT900
: : B牌煞車...單座等~~)
: 也不是每個人都可已有改泰缸, 倒叉... 等等..
: 我說的新車是指年份較新車況較好的車
: 當然自己沒改, 的全原廠車是很難跟人家改過的比..
: 所以會有點無奈..
這倒也不一定,很多人拿到NSR後就是先對車的懸吊沒信心,所以不管3721就先改
,前岔要降多低有多低,座墊要多薄有多薄,後懸最好還是卡亞鐵棒(^^"小白一下)
,最好再來個17吋的後框,一切都是以別人的設定來弄......但是這真的是自己要
的嗎??老實講,沒搭好配好調好，表現不會比原廠有調好的佳.
: : 我是覺得...每個彎道都有一個極限ㄉ彎頂點速度...
: : NSR要達到一般彎道ㄉ那個速度..真ㄉ很簡單...因為台灣ㄉ山路其實路不大...
: : 也夠彎...corner speed就算到80好ㄌ(tt900ㄉ抓地力)...用三檔出彎...
: : 動力會不夠嗎...???其實平心而論...夠ㄌ吧~~
: 這也是我覺得無奈的地方..
: 如果技術相同的時候, 懸吊、抓地力、再加速, 相信都絕對和新車有差距
: 你在那邊跳跳跳, 人家的避震就是穩..
: 像 86 一樣, 因為再加速慢, 只好在彎道中避免減速
: 我常跑復興鄉, 那邊有段下山道, 幾乎都以 100 上下在過灣
: 速度快的時候甚至會超過 110 ... (車上沒時速表, 朋友的表速)
: 其實, 重點回到以前看過的一句話
: 「一分動力、巴你三分實力」
: 反正我也還沒到車子的極限, 努力練功了.. @@
cc......想這樣多的話,那先存錢,然後換NSR250,NSR250不夠再換R6,R6不夠再換
阿魯750,不夠再換748,不夠再換9r,不夠再換TL1000R,不夠再換996......^^"這樣
真的是我們要的嗎?
一台車一種性(定位),小弟覺得NSR最大的優點,就是他是一台可以訓練出自己對於
彎道有強烈感受且讓騎士升級的車.如果這小車可以騎好的話,下一台重車當自己
一上手後,在場地裡第一個彎道就"喀普"是很easy的事,好像有點誇張^^",也許有
人會懷疑真的是這樣嗎??cc......這可以自己去證實.
p.s 以上為小弟愚見,只是另一個思考而已.
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