作者: Zam (庫企鵝) 看板: NSR
標題: Re: 【問題】NSR不知道有沒有未來
時間: 東吳機研站 Sat Sep 7 13:38:52 2002
※ 引述《aleyou (italiano coming^^)》之銘言：
: ※ 引述《doculars (Doculars)》之銘言：
: : 也不是每個人都可已有改泰缸, 倒叉... 等等..
: : 我說的新車是指年份較新車況較好的車
: : 當然自己沒改, 的全原廠車是很難跟人家改過的比..
: : 所以會有點無奈..
: 這倒也不一定,很多人拿到NSR後就是先對車的懸吊沒信心,所以不管3721就先改
: ,前岔要降多低有多低,座墊要多薄有多薄,後懸最好還是卡亞鐵棒(^^"小白一下)
: ,最好再來個17吋的後框,一切都是以別人的設定來弄......但是這真的是自己要
: 的嗎??老實講,沒搭好配好調好，表現不會比原廠有調好的佳.
(我怎麼覺得你就是在說我....^^"")
沒錯沒錯....想當初我也有過一台近原廠ㄉNSR....
後來整理好狀況還不錯...那時候就覺得已經不錯騎ㄌ...
後來幸運得到現在這台...買來ㄉ時候沒有倒叉...
沒有kyb...剛買到也是認命騎...
後來我是抱著試試看ㄉ心態把表拆ㄌ..手把降下去...覺得姿勢更好做...
對儀表也不再那麼依賴..就開始ㄌ低把ㄉ日子~~
後避震也是這種心態...因為人家說我ㄉ車在壓ㄉ時候會晃...
剛好有免費ㄉ..就試用..也ok....
倒叉和單座是摔之後改ㄉ...我想說ㄉ是...
改裝ㄉ重點就是aleyou前輩說ㄉ...一定要知道幹嘛改...
改之後ㄉ結果是要配合自己ㄉ需要滴...
像我ㄉ車老實說...已經很極端ㄌ..後避震超硬...屁股高頭低...
但是我覺得騎在山路上很穩...很順...
對我來說就是好車ㄌ...像aleyou可以把近原廠設定騎ㄉ很好...
所以那就是他ㄉ車...NSR好玩就是降玩ㄉ~~
想怎樣就可以怎樣~~~
: : 這也是我覺得無奈的地方..
: : 如果技術相同的時候, 懸吊、抓地力、再加速, 相信都絕對和新車有差距
: : 你在那邊跳跳跳, 人家的避震就是穩..
: : 像 86 一樣, 因為再加速慢, 只好在彎道中避免減速
: : 我常跑復興鄉, 那邊有段下山道, 幾乎都以 100 上下在過灣
: : 速度快的時候甚至會超過 110 ... (車上沒時速表, 朋友的表速)
: : 其實, 重點回到以前看過的一句話
: : 「一分動力、巴你三分實力」
: : 反正我也還沒到車子的極限, 努力練功了.. @@
: cc......想這樣多的話,那先存錢,然後換NSR250,NSR250不夠再換R6,R6不夠再換
: 阿魯750,不夠再換748,不夠再換9r,不夠再換TL1000R,不夠再換996......^^"這樣
: 真的是我們要的嗎?
: 一台車一種性(定位),小弟覺得NSR最大的優點,就是他是一台可以訓練出自己對於
: 彎道有強烈感受且讓騎士升級的車.如果這小車可以騎好的話,下一台重車當自己
: 一上手後,在場地裡第一個彎道就"喀普"是很easy的事,好像有點誇張^^",也許有
: 人會懷疑真的是這樣嗎??cc......這可以自己去證實.
: p.s 以上為小弟愚見,只是另一個思考而已.
沒錯沒錯...這台車探ㄉ是車手ㄉ底....
不像現代化ㄉ車種...會讓車手習慣去探車子ㄉ底~~
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