作者: CLKGTR (你騎的是啥車啊？) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 好神喔!!
時間: Tue Oct 18 19:41:44 2005
※ 引述《cooltaco (狗怕台客)》之銘言：
> http://bearclub.idv.tw/html/yamaha/20040815.shtml
> 有神到
原作者物理不及格..............
水分解成H2和O2幫助燃燒？
水是可以分解成這樣啦 燒完了還不是水？
哪來增加的功率啊？
根據熱力學定律 他說的原理只會損失更多功率 沒有幫助
我還是PO一次水/酒精注射運用在活塞引擎上的原理
現在還懂這玩意兒的人不多啦 我可是挖了很多古董書才看懂的
希望大家把這知識傳開來 不要到處聽人家講也不知道正不正確
二次世界大戰 絕大多數軍用戰鬥機都使用往復式活塞引擎
型式則不一定 柴油汽油煤油 氣冷水冷 各式各樣
但是都一樣 把空氣和燃油都放進引擎的燃燒室
壓縮 燃燒 產生力量推動活塞作功
但是想要更大的馬力 通常代價都是引擎變更大
有沒有現有引擎 在短時間內發揮更大功率的方法？
幾經研究 「水注射」這個技術出現
在講這東西之前 我請各位有空去觀察一下摩托車
最好是進氣歧管露在外面的(化油氣接到引擎那一隻啦，MANIFLOD)
如果這東西是金屬的 發動後一段時間 引擎還沒完全熱之前
摸摸看這一管 其實有點涼 比常溫還低
有些比較誇張的狀況還會有凝結水
因為汽油從化油器吸出後 揮發吸熱 會讓周圍空氣降溫
「水注射」用的是一樣的原理
在空氣進入引擎之前 使用霧化水噴射
可以更進一步冷卻空氣 冷卻空氣的好處是空氣密度會提高
這不需要我再解釋吧？
空氣密度提高代表的是相同的體積裡面 可以塞進更多質量的空氣
那麼引擎同樣完成一次循環 如果有更多的空氣 就可以混合更多的燃油
混合更多的燃油 就多產生更多能量 引擎就能輸出更多功率
有人問水噴進去了怎麼燒的起來？
我只好回答你 起霧就不會發生火災啦？
那些水絕大多數被氣化(汽化才能吸更多熱，讓空氣更冷)
而且不是無限制不斷灌水 注射量是需要控制的
引擎內氣體經過壓縮後 溫度壓力都增加 還是很容易燃燒的
所以不用擔心 調整好燃油量和點火角 絕對沒問題
但是只有水 效果不佳 一是水較難揮發 另外 他的確對燃燒幫助不大
只是很單純的把空氣降溫 增加空氣吸入質量
因此水/酒精混合注射出現了
酒精揮發速度更快 降溫效果更明顯 而且酒精可以燃燒
提升功率的效果更為顯著
為啥不用純酒精？ 別傻了 你知道絕對酒精多貴嗎？
而且還拿來給吃油大怪獸軍用戰鬥機來燒？
就算有10個中國大陸也燒不起 容易取得的都是水+酒精混合液
二次世界大戰後期 幾乎所有主力戰鬥機都配有這種東西
這裝置被拿來當成最後手段 用來在戰鬥時取得優勢位置或是逃命
就像現在噴射發動機應用「後燃器」一樣
可以在需要的時候 讓戰機獲得額外的性能
缺點也不是沒有 多了這裝置 重量增加不說
還得載一大缸水/酒精混合液 一點也不輕鬆
另外消耗的也很快
以前的P-47雷霆 水/酒精注射功能 只能持續15分鐘
用完就沒啦 可不是隨便就能拿出來亂用的大絕招
這些缺點跟現在噴射引擎的後燃器還真像
增加一堆重量 平常用不著還是得帶著
一但需要的時候 還有時間限制 不能用太久................
最後 提供一些數據
P-47的水酒精注射功能開啟後
可以獲得15%額外的馬力輸出
在二戰當時 15%可是很大的差距
好用的咧...........
所以大家都來裝
大家都來裝以後 好像又沒啥差別了.............
現在的噴射引擎加後燃器 如果使用高旁通比設計
提升個60%推力也是辦的到 科技不可同日而語
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╰╮ Modify: 05/10/18 19:42:19
╰╮ Modify: 05/10/18 19:45:59
→ CLKGTR 推：此篇文章提到的酒精→甲醇 05/10/18
→ Anonym 推：Tiger還不趕快m起來 05/10/18
→ archranger 推：村哥 我想到A1賽車也有power boost 是不是也是用這個 05/10/18
╰╮ Modify: 05/10/18 21:11:23
→ cooltaco 推：學長好殺....受教了..... 05/10/18
→ cooltaco 推：我怎麼想到阿斯拉.......打開推進器 05/10/18
→ jiro23 推：這跟強強滾超級省油王效果那個比較好呢 :P 05/10/19