作者: CLKGTR (你騎的是啥車啊？) 站內: NCUMotorClub
標題: [轉錄]2005/11/11-2005/11/13 高雄PRK長征之旅  DAY 2
時間: Mon Nov 14 13:25:10 2005

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作者: CLKGTR (你騎的是啥車啊？) 站內: NCU_talk
標題: 2005/11/11-2005/11/13 高雄PRK長征之旅  DAY 2
時間: Mon Nov 14 13:15:41 2005


  PRK 體力大挑戰


  11/12當天  不知道是不是太興奮  7點多就醒
  往窗外一看  不會吧？地板是濕的！
  原來昨天晚上有一段時間突然覺得冷氣變超冷是因為下雨啊
  我好歹也花了好幾個小時大老遠南下
  就算下雨也要衝

  跟將狗做好決定  就去吃特權早餐
  為啥說特權  因為將狗前一次入伍被踢出來之前
  跟店裡面一個人是同梯
  所以咧  別人吃乾麵附的湯只有湯  他老兄的湯還有豬血...
  不過我的湯也有豬血啦  托將狗兄的福...

  吃飽  將狗特別帶我去河提上散步  幫助消化
  兩個人都沒戴帽子  騎車在鄉間小路晃啊晃(真是辛苦將狗號了)
  之前最後一次這樣騎車不知道已經是多久以前...
  遠離都市的風景  總能讓人覺得輕鬆
  之前想到要去PRK的興奮情緒和緩些  避免腦衝血的良藥
  將狗因為前幾天車子有些狀況加上試車有點操車子
  決定先去換油再出發  說要去一個認識的車行
  一樣沒戴帽子騎車晃過去
  停車一看  哇咧  是「YSP」耶
  完全沒想到會有這種店出現在這種地方
  裡面師傅人很好咧  跟將狗很熟  一見面就開始聊天
  店裡面整齊  乾淨  顛覆我對鄉下車行的印象
  師傅也胖胖的...跟進民的師父一樣  高雄屏東流行這種的？
  看來以後我要是想開車店  要去南邊一點開...

  準備完成  因為天氣陰暗  替帽子換上透明片
  出發往PRK  車程大約30多分鐘
  一路上天氣都很好  看來昨夜的雨應該是沒影響
  抵達PRK  都沒其他練車的人  就我跟將狗
  前一天剛抵達高屏這邊時  下午有抽空先來看一下
  跟老闆說了一下之後  還花了半小時用走的下去走了一整圈
  仔細的看過所有的彎角和路面
  在出發南下前2週  還有在網路上到處蒐集南部車友練車的照片相簿
  每個彎其實都已經看過照片
  所以今天到達之後  對彎型及路面了然於心

  在櫃檯結帳時  還有跟櫃檯小姐問能不能借計時器
  想說難得來跑一次  留下點比較正確的數據比較好
  櫃檯小姐人很好  就借我了  只是一直說一定要還喔  計時器很貴
  我就說我可以先付押金  下午還計時器時再贖回押金
  又說不要  實在是搞不懂...

  這都不是重點啦  重點是櫃檯小姐很可愛

  我先整備完成下場  將狗則是等到1點鐘後再入場(比較便宜)
  暖胎暖了3,4圈  開始加速
  這個場地路面寬度跟竹南接近  長度也接近
  只是裡面有較多低速路段  所以單圈時間比竹南長一點點
  大是不大  但兩段直線上的加速可是相當有魄力
  因為兩段直線間是一個中速左彎連接  彎中速度達到70以上
  因此出彎後  我的車可以在減速前達到接近百公里的表速
  以一個小場地來看  已經非常刺激
  直線底一個漸縮的變曲率左彎  刺激心臟加速效果讚
  一不小心就會衝過頭  對於車輛操控及煞車力道拿捏
  這個彎是最佳試鍊場
  接下來一個轉折稍微大於直角的直角右彎  全場路面最顛簸的地方
  對ORZ號不成問題  直接坳過去沒有問題
  一些跳動用雙腳當避震稍微吸收就過去了

  然後是一個大「歐姆」彎  彎型很像電阻的歐姆
  彎中有明顯被GOKART輪胎刮掉一層的痕跡  所以也有點癲頗
  出彎不能跑太開
  緊接著  電線桿彎  右彎
  這個彎很有趣  彎頂點內側一根掛照明燈用的大柱子
  因而得名
  電線桿彎跟下一個右彎合成一個複合APEX彎型
  又是來考驗路線選擇及操控功力的
  進入一個小直線後  連續S型  先右再左
  S型第二個彎頂點與下一個左彎又合成一個複合APEX
  總共有連續3個彎頂點
  這個彎型跟竹南有點像
  只是竹南3個彎頂點距離拉長  在PRK彎頂點很近
  左右翻轉速度要很快  難度較高

  過完這個3連APEX  回到第一段直線  跑完一圈

  就這樣連續跑了10多圈
  還在直線底變曲率彎遇到一隻活生生的蛇違規橫越馬路...
  害我東閃西閃差點去吃草
  想先下場看看計時器是否正常工作
  也看看單圈時間做到啥程度
  第一趟練習最快單圈做到35.84  還可以啦
  跟比賽的那些車還有點差距  吳仲軒已經做到34.2吧？
  不過考輛車種及各種條件  這成績我自己可以接受
  (不然叫他們來跟我一起騎車南下北上，比我慢半小時以內算我輸)

  這時也開始出現問題
  才跑一趟  肌肉已經開始酸痛  前一天的長途多少有點影響
  可是怎麼可以就這樣放棄再挑戰
  稍微思考一下剛才那一趟的一些問題
  第二次下場  在電線桿彎及進直線前的3連APEX作一些修正
  同時因為對場地開始熟悉  油門開度比先前增加也提早開油時機
  經過20多圈  單圈時間推進到35.36  進步約半秒
  但是下場時  兩隻手的酸痛更嚴重
  左手狀況較嚴重  先前的傷讓力量和耐力喪失了不少
  當發現這個問題  就決定要休息長一點的時間再進行第3趟練習

  這時很多玩GOKART的客人陸續到達  於是在場邊看他們廝殺
  這邊的出租用車也是標準4T 270CC 9HP型式
  算是還不錯  雖然車子看起來有點舊
  但是還是比極限的割草機好  而且租金比較便宜
  場邊觀察  他們的單圈不能跟比賽2輪比  這點跟竹南一樣
  真正強悍的車  還是那些自己有車的玩家的車
  2T125  4T250  光是聲音就完全不同  速度就不用多說了
  輪胎等級也差的遠  那天在場邊有個大叔在弄自己的車
  看到那胎的磨耗狀況  我想我的時間起碼輸他5,6秒以上

  第三趟下場是在GOKART的空檔
  體力開始下滑  操控變的吃力
  雖然早就知道ORZ在這種場地非常吃體力  不過沒想到消耗這麼快
  這一趟有將狗一起在場上跑  所以前方一直有目標讓我想追擊
  但是卻做不出速度  單圈降至35.54秒
  下場後手開始發抖  心理很清楚  知道要接受這狀況了...

  第三趟跑完  休息過程中看到淡江溫布雷出現  新造型不錯  哈
  他是當兵放假空檔出來玩  跑跑GOKART
  聊了一下  他應該會把NSR搞搞  以PRK為基地
  放假出來練車  起碼在當兵這段日子裡維持車感

  沒多久  零翔及小高也出現了  所以我才有照片可以看
  他們隔天要去台南安定跑  車子聽說還沒搞定啊
  這樣還抽空來PRK看我們  真是感動

  在場邊聊了好久  GOKART上去跑了不知道多少輪  天色漸暗
  老闆突然跑來跟我們說  等下再跑一輪GOKART  讓我們跑20分鐘
  老闆人真好啊...別說20分鐘  20圈我都撐不到...
  體力早用光了
  但是場邊溫布雷一直說等著看我跑  還有零翔小高和幾個車友
  鐵門外還有一堆觀眾
  開玩笑  我要告訴你們大車也可以跑小場地
  硬著頭皮上  將狗也上場
  心理想著這是最後一次  把所有的體力用完吧

  就這樣  至少跑了25圈以上吧  不小心把將狗套了一圈
  (他說晚上不想給我住他家了)
  隨著體力一直消耗  最後幾圈根本是靠意志力在騎車
  兩隻手酸痛到不行  下場時左手已經快要拉不動離合器
  沒想到作出最好的單圈成績 35.32  推進0.04秒  哈哈

  已經沒辦法再繼續了  開始收拾準備
  跟溫布雷零翔小高邊聊邊收  拍拍照  結束PRK練車行程
  跟大家道別後  閃人回將狗家
  路上經過一些市區  我真的覺得手快斷了




  DAY 2 未完  待續


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