作者: yoshida (沉) 看板: NCUMotorClub
標題: Re: 不同的練習..
時間: 東吳機研站 Mon Mar 18 20:31:23 2002


※ 引述《Anonym (步翔)》之銘言：
: ※ 引述《yoshida (沉)》之銘言：
: :    路線跟跑的車子適不適合蠻重要的
: :    我覺得花園的路線比較適合小cc速課達下去騎,
: :    速課達也比較能在裡面發揮車子的特性~迴旋性能適合那種大角度小灣
: 　　　是嗎…　我倒覺得速克達在花園還是受限於傾角
: 　　摔兩次都是下場不到十分鐘　大彎一次　種草彎一次
: 　　也許真的是我不會騎車吧　洛哥也叫我下次好好看看有西打是怎麼騎的
: 　　但我真的不認為在花園速克達會比檔車佔優勢　不只是動力上的差距


   呵呵,在花園的話,我騎sv是肯定比大家騎擋車來的慢的,
   可是想想如果是 rs125 比賽A級車手 跟 dio65 A級車手去跑花園場地,
   你覺得那一個會比較快??

   騎 rs125 的人會 歸面全屎吧:P


: 　　　很抱歉我還沒將速克達應有的實力發揮出來之前就弄了台檔車…
: 　　當初還信誓旦旦地說風光還有很多空間只是自己騎不出來
: 　　但我真的不想再讓它摔了　買台N最主要就是為了分擔它的負擔
: 　　說得難聽一點　就是用來操的　用意大概就跟洛哥當初買追風一樣吧…
: 　　在花園　人摔無妨　皮肉傷兩下就好了　N摔也無妨  沒什麼摔得壞的
: 　　小風光摔不得　小速克達是根本　壞不得的

  ya... 速課達對我來說也是根本 (大老婆:)
  現在我把兩台車得用途屬性分得蠻開的
  (騎久了也知道sv這種沒動力的車極限不大,跟擋車在很多方面比還是差一截的)
  所以現在後輪裝 6017(原本裝 6029)
  偶爾跑跑灣可以, 可是實用更重要
  雖然騎乘樂趣跟動力沒有直接的關係,可是sv的騎乘樂趣的確不高
  (ex: lotus elise 的駕駛樂趣肯定比 s320 高很多)

  另外,如果想把每台車的極限都發揮出來才換車的話,
  那很多重車車主可能買一台就準備過一輩子了吧:)
  每台車的屬性不一樣,樂趣也不同,
  換n能夠帶領你前往另一個境界,
  只是執著於想要把風光發揮極限 所得到的並不會比換輛車多. in my opinion

  我不是很喜歡極限這個字眼拉,
  這個字眼太抽象了...
  問自己有沒有把車騎到極限實在太難去確認了(週遭變因太多)...


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