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標 題: Re: 【公告】我的白爛版文章
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Fri Mar 9 00:02:49 2001)
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>>真的拼 用盡極限時 我們才能比較出 優劣
>>這是我騎車時所抱持的信念
>>我騎900RR 之前和一個在通用公司的工程師騎北橫
>>被貴版的人罵 我騎藍的 我朋友騎黃黑的
> 那天我們跑的很慢..
> 因為帶了三位台北的朋友..
> 而之所以會批評你們.. 並不是因為你們騎RR..
> 而是因為你們插入我們的隊伍..
> 我認為.. 兩隊人馬遭遇.. 要嘛就超.. 不然就是不超..
> 否則.. 就很容易誤會囉..
那天在七乙跟118都是我在前頭帶路，基本上當天是東吳的三位車友要下台中、雲林，
順路過來看看北橫附近道路的節奏。
加以前一天晚上東吳的車友們都沒有休息多少時間，精神跟體力都不是很好的狀態，
所以當天的行進速度原本就降低以測安全。
而且heavy bike跟light bike的braking point跟取線等原本就不太一樣，大家又都
不熟悉彼此的節奏，混雜在一起跑原本就會相互影響，所以進118前就讓二位先走。
>>我說的也許有人不信 我是沒意見
>>不過你可以試試看 也許會有新的體會
>>這是概念性的問題
>>我想問 什麼是一連串的重心移動?
>>你真的騎起車來 把重心移動 會怎麼樣? 又是怎麼個移動?
>>我倒不認為後輪的煞車有多重要 我沒看過幾個人真的在彎道中
>>因為喪失抓地力high side的
> high side.. 是超過極限的結果..
> 公道上有多少人會用極限在騎車？
> 雖然您說用極限跑才能比較優劣
> 我也同意這個看法..
> 我認為各種騎乘技術上的好壞，也必須在極限的條件下
> 比較才有意義..
> 否則比不出結果..
> 不過.. 公道嘛.. 樂趣比勝負重要..
>>我自己以前練檔煞 在北宜從四檔一路降到一檔
>>後輪滑來滑去 也不會倒
>>大部份人 騎的的障礙是自己(這是敝人看法)
>>沒有幾個人能把車子騎出limit來
>>我跟R1跑 跟hayabusa 跟12R 也沒慢過
>>我花了很多冤枉錢 裝damper 裝避震器
>>到頭來 才覺得是人的問題
>>所以騎車先看人 如果姿勢一百分 那他總有一天會騎的一百分
>>如果姿勢59分 那可能不會有太好的發展
>>大家可以想一想 怎麼進彎 能讓你放心安心
> 我個人也多次在入彎前滑動後輪.. 扭屁股..
> 彎中也滑過..
> 但沒因此倒過.. 我知道那是因為還沒到極限..
在輪胎胎質允許下，slip會增加幾個百分比的grip，過了peak之後grip又會下降，
不過如果輪胎開始spin，那grip就會急速下降。
如果只是退檔或是踩後煞車，此時荷重向後輪移動，且後輪若只是產生slip而沒有
spin，那grip不但不會喪失反而會增加一點。
> 至於裝damper 裝避震器..
> 敝社玩車的理念之一是省錢..
> 沒必要的東西，或者技術還沒到那邊的東西.. 我們都不會裝的..
> 不過換另一個角度想.. 車上裝了好東西.. 對安全也是種保障..
> 假設 原廠部品的90%實力==高級改裝品的50%實力
> 何者具有較多的容錯空間？
> 所以說.. 冤枉錢？倒也未必..
> 技術上的問題.. 是我們一直在思考的..
> 可能小車遭遇的問題少..還得請常騎大車的人多指點了..
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