作者: Jog (抓抓鼠) 看板: NCKU-MOTOR
標題: Re: 下一條後胎
時間: 東吳機研站 Wed Nov 28 19:14:32 2001
※ 引述《Desmo (Ducati)》之銘言：
: ※ 引述《Jog (抓抓鼠)》之銘言：
: : 通常胎面會"整塊剝落"已經不單純是過熱的問題,而是胎體和胎面
: : 強度的問題,所以輪胎會有安全極速高低之分
: 我前面提到的胎面剝落是單純過熱,不要想太多.Racing slick的
: 安全極速應該很高才對.
想想看胎面過熱跟"整塊剝落"會有關係嗎?
還有,大部分輪胎的安全極速其實沒有想像中高^_^;
: : 現在一些L級大車就算只做急加速和重煞車就可以拔掉很多胎的胎面
: : ,相同的現象可見於把某些型號輪胎的前胎當後胎用...所以我才說
: : 拿前胎當後胎並不見得安全,因為在某些輪胎的設計上,前後胎除了
: : 胎紋不同,連胎面設計的受力方向都不一樣..
: 有可能,不過原廠動力的NSR有強到那種程度嗎?
難說...要試了才知道
: 大一點的場子比較有可能;就我的經驗,跑大埔的輪胎磨耗遠低於
: 跑安平,輪胎溫度也是.現在既然沒有大場可以跑,而公道上又太危
: 險,加上並沒有路面camber的設計,我的疑問就是這樣真的能試出
: BT39SS的實力嗎?
: 同樣的道理,之前有人試過BT39,在公道上這樣的測試可信度有多
: 少?
簡單啊,上場前拿火雞烤一烤再去試車不就知道了?
不然就DIY一個輪胎加溫器好了,反正輪胎的工作溫度再高也高不到哪去..
BT39ss有沒有分冬天用和夏天用的?
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Jog From 140.116.24.183 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/