作者: Desmo (相親?相撲?) 看板: FZers
標題: Re: 【公告】有人想要繼續這個計劃嗎?
時間: 東吳機研站 Mon Dec 10 10:25:30 2001
※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言：
: ※ 引述《Desmo (相親?相撲?)》之銘言：
: : 雖然GHOSTNICK網友有始無終讓後避震器維修的計劃中斷,可是
: : 我對於這個計劃仍然有相當的興趣.如果有人的後避震器掛掉
: : 了想要整理,根據以前的經驗,現在有更新更保險的方法改裝.
: : 如果有騎FZ(R)的網友有興趣的話歡迎跟我聯絡.測試時當然有
: : 可能會失敗,不過路是人走出來的.怕失敗還談什麼改裝?
: 看完前輩的敘述。小弟的確是蠻感興趣的。也想動手來弄弄看。不過小弟是較想
: 做最小的改裝方式。純粹想將，FZR的後避震改裝成氣瓶式(想在高壓氣室的頂端鑽孔安
: 裝氣嘴接可調試氣瓶)。來維持氣壓阻尼也延續後避震的壽命。不知前輩可否告知FZR
: 的高壓氣室佔後避震單體空間是多大是在後避震單體的上半部還是下半部。
: 謝謝您的指導。
: 因為小弟不知道後避震單體的內部構造。
這個我也想過,不過算起來似乎划不來而打消了念頭.
這隻避震器掛掉通常是阻尼油先死,然後車主把彈簧預載調到無敵
硬,就不會觸底了.乍看之下是好事,可是不會觸底,阻尼活塞桿就
沒辦法深入油室,也就沒有油可以潤滑,然後久而久之就磨損,漏油
接著連氣都漏光.因為氣室在上端,所以一定是先漏油才漏氣.也因
此你這樣簡單的想法,光是拉個新氣瓶是沒用的.
解決之道還是要換油.怎麼換?這樣其實也可以換:用一隻長鑽頭從
上端垂直往下鑽,先鑽穿氣室將壓力洩掉,再繼續往下把原廠的活
塞鑽穿,這樣油就出來了.此時要注意的是鑽孔時的金屬屑不能留
在阻尼器內,否則就完蛋了!這也是這個改裝法最難的步驟,至今我
還沒有想到這一步的解決辦法.接下來簡單,把原孔銲死,雖然要銲
得漂亮有點難度,不過我想應該還可以解決.從氣室側面打洞,做油
管接頭,接上氣瓶,就OK了.外面賣一個氣瓶要多少錢呢?自己做一
個氣瓶又要花多少成本呢?這我無法估計...
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