作者: poohbear (阿文-轉換) 站內: Movie
標題: Re: 58.5 vs 61的選擇
時間: 2010/09/15 Wed 00:09:22
機車果然很多地方都出問題了
第一天發現原本的58.5汽缸該換了,高凸磨到變形了,鳥仔也要換,後煞車線也壞了
今天原本準備要牽車,但是化油器皮膜破了,開閉盤也壞了..
所以再等一天,希望之後都不要再拆了
接下來就是前叉重新設定,或是魚眼HID重做,不過一切都是錢 :(
※ 引述《nimaj (有心栽花... 花果茶~)》之銘言：
> ※ 引述《poohbear (阿文-轉換)》之銘言：
> > 最近到北部工作,所以機車又要復活了
> > 想把原本車上的58.5+400條曲軸重新整理
> > 住在中和,所以去附近問了兩間店
> > 1. 58.5+300條,基本的油嘴,傳動調整 $8000
> > 2. 61+沿用原本的400條,4汽門加大,基本的油嘴,傳動調整 $14000
> 假設這兩間店 師傅的手路都不錯
> 2的設定很漂亮 行程有對應缸徑 但可能不適合通勤 四處跑
> 啟動馬達 溫度 偏大的壓縮 都會是問題 燃燒室要車
> 不過調的好的話實在不錯 身邊類似的是61 420條的G2(後來改更大了=.=)
> 表速140以前 63.5 400的勁戰根本拿他沒輒 XD
> 1的設定比較適合一般 透透走使用 我身邊就有一台 只差在CVEK26 三相而已
> 車主還是跑外務的咧 下墊片標準的3片 上墊片2片
> 缸頭只有改先鋒H+跟掃而已 改完跑了一萬多 表速還是輕鬆上130
> 化油器的話 建議以洞越少越好 油嘴不大可以搭配就好 來設定
> 比如說 1搭配38/122 空濾小挖
> 2搭配40/128 空濾小挖 + 高流量 ...之類的
> 給你作參考~~
> > 所以我又猶豫了,到底要換哪一種組合會比較好,不知道大家的經驗是??
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