[試乘報告] '98 ZX-9R ED (殺大埔 上山)
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標 題: [試乘報告] '98 ZX-9R ED (殺大埔 上山)
發信站: 成大資訊所_BBS (Sun May 21 18:58:28 2000)
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向王八點了點頭, 手錶給它按下去, 再來個10000rpm吧, 高亢的排氣音馬上激起戰鬥的
意志, 一進大埔第一直線, 前面有兩台箱型車擋住去路, 為避免浪費時間, 直接用對向
砍掉, 第一高速彎進彎前時速已達160km/h...NC也沒這麼暴力過, 不過好景不常, 上了
坡馬上就有另一台車阻擋, 車速驟降120km/h左右, 硬是加速到彎前才重煞車進彎, 9R
真是穩的沒話講, 雖然比起R1靈活性仍然有點遜色, 但穩定性正好彌補了這項劣
勢. 開場白彎道就已經是行雲流水了, 不敢相信這是第一次騎一台不是熟悉的重車
殺大埔所能有的表現, 幾個彎有點慢(不敢快, 路面傾斜角是相反的幾個彎), 但回神
一看錶速卻有FZ拼命級的速度, 這一段對彎道的操控特性還不是很熟悉, 但漸漸
的能體會出如何操控這車. 說實話同頃已經足夠在65~85km/h的速度應付大部分彎
道, 稍微將重心外移, 身體自然的會給操舵機構適當的入力, 車身自然的隨著選定
的路線前進, 光用油門的控制就可以靈活的穿梭在連續彎道中, 煞車變成是彎前的
暴力加速後才需要用到的功能. BT-56稱職的在每個彎頂點抓住車身. 這種抓力感
覺上比NC上的GPR-70更上一成, 尤其在第一個大埔最慢彎:下坡U-turn竟然能以
65km/h的速度通過, 這是我在這個彎最高的performance了, 接下來的連續下坡彎
過的也還可以, 自己覺得線不是挺漂亮, 一個90度的右彎接上第二長直線, 意外的
是油門並沒開的很大, 住宅區前只到150km/h, 這倒是比NC慢, 稍歸納了一下到目
前為止轉速平均也只用到5~7000rpm而已, 與自己設定的攻彎轉速7000rpm以上相
差甚遠, 可能還沒膽子用到那轉速吧? 但說實話低檔位的高轉速反而會給我太多壓
力(且加速不一定快). NC跟9R在這裡就明顯的感受出排氣量對攻彎的差異, NC要
有相同的performance就必須拼10000rpm以上, 9R則不用, 專心的將精神集中在車
體的操控即可, 900cc的動力只要油門不要節制得太誇張, 隨隨便便都有60ps以上
的輸出. 沒多久就到了小蜜蜂, 也是65km/h以上通過, 接下來的幾個連續彎仗著視
線良好, 速度均在120km/h以上! oh, 這真是太神奇了. 到了第一個雙叉路口, 看不
到出彎點的那個右彎, 通過時也有80km/h, 只要路線選好(比起NC來有點提前進彎
的感覺), 之後接上的大下坡彎道也有85km/h的表現, playegg犁田彎以100km/h以
上通過, 接踵而來的下坡右彎隨著重煞車, 迅速的將重心後移, 車體傾斜至定位.
另一個laguna seca!, exciting!! 9R假如含著煞車進彎的話, 車會"壓"不下去, 會明顯
的感覺到車身的回正力量, 最好的作法當然是彎前就把車速減到定位, 含著油門(使
用油門控制傾斜度)入彎, 不但循跡性會好的多, 出彎點一過馬上就是油門大灌(真
的大灌車會"彈"出去), 爽爽爽, 很久沒這麼爽了! 隨著車性漸熟, 動作也越來越讓
自己覺得不可思議. 幾個連續的S彎道, 以整個人掛出來的動作通過, 安全帽都快
跟車頭平行了, 隨即輕點煞車, 身體立即又往另一邊掛出, 全傾斜再通過下個彎道,
全右傾倒全左傾的靈活度也是快的驚人. 但或許是車格較大吧? 以前騎NC是不會
有這麼大的動作的. 今天9R又讓我體會出了另一種境界的操控, 嘉義農場前的上
坡連續彎道, 想想再這樣搞下去會不會爽過頭衝下山啊? 涼亭前的那個右左S彎是
我一定會減速的地方, 因為內側車道有一個大補丁, 但今天看起來好像填的蠻平
的...想太多了吧? 減速就是, 緊接的嘉義農場下坡右彎也是以90km/h的速度通過,
之後又殺了幾個彎, 在sentra斜掛彎前某個彎道, 是個右左S彎吧, 看不到出口的?
順暢的進彎後一台該死的Liata竟然吃進我的路線, 左頭燈的部分都已經在我的車
道內了, 入肉!, 本能的踩了後煞, 後輪滑了一下把車身壓的更低, 硬是改變了彎中
的方向, Liata的照後鏡跟車身大概沒超過30cm吧, 蠻驚險的一幕. 害我後來的幾個
彎都覺得有點過慢(50-70km/h), 苟且的在騎車那種感覺...到了大埔最慢彎二號(上坡
U-turn)前稍有起色, 這彎用65km/h左右的速度通過, 也是歷次最快的了, 而三號通
過的速度也是接近70km/h...無話可說, 一切就是騎過就知道的感覺. 通過大埔3KM
路牌, 時間約18mins多, 來個最後衝刺罷! 油門跟著越開越大, 兩個高速下坡左彎
都有破百的水準, 最後的小"直線"硬是幹到16xkm/h, 衝線! 21分鐘. 說實話不是很
滿意(不到20分台), 但對久沒騎檔車殺大埔的高中生而言已經是相當好的表現了...
想NC被幹前殺大埔的表現只剩下24分台...整整差了三分鐘.
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我還是: 幸福的高中生, 目前武裝: NISSAN ADsport 總犛田次數: 14
檔車經驗值: 46000km 大埔/鳥埔經驗值: 96/32 環湖經驗值: 5
人身部品: Anyng 鳥帽 一頂, Forza FO-126GP 一雙(已破皮)
Alpinestars GP Tech 靴子, PLiCANA MFJ 皮衣, DAiNESE 龜殼一副
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