[試乘報告] '98 ZX-9R ED (高速域測試 省84 & 省3)
發信人: Everlax.bbs@******** (the bee's knees), 看板: Motorcycle
標 題: [試乘報告] '98 ZX-9R ED (高速域測試 省84 & 省3)
發信站: 成大資訊所_BBS (Sun May 21 18:55:04 2000)
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稍微放慢車速, 在橋上思考. 左轉吧. 往省84去. 那裡應該可以完成今天的目標了. 想
定後又是綠燈, 左彎切入, 調整了一下安全帽與眼鏡, 準備高速域的ATTACK! 加油站前
的綠燈一輛, 9R隨著10000rpm的聲浪彈出, 7000rpm後的加速重重的給予我一擊, 雙腿
夾緊了油箱, 身體迅速埋入整流罩保護的範圍呈低風阻姿態, 已經三檔10000rpm了, 再
來麼? 當然, 不過因為該死的半霧化風鏡讓我不時得抬頭看路況, 安盈的帽子在
200km/h的時速下即使埋在風鏡裡也可以感覺到我的頭明顯的會跟著上下起伏, 時速已
到220km/h, 視線隨著安帽的晃動惡劣起來, 路面不時傳回不可預知的起伏震動讓我覺
得9R在不裝damper的狀況下有點不穩定, 在人與車的戰鬥之間不一下已經到了隧道,
這段...就豁出去吧!? 退回五檔再把油門給它下去, 指針隨即又跳到了240km/h以上,
這該死的隧道不像南二高的那麼長, 一下又回到黑暗的高速道路上, 只有反光板構成的
幾條導引線, 直直向地獄去. 要再玩下去嗎? 答案是否定的, 路況與裝備我想都不允許
了, 且我也開始覺得緊張(不安)起來, 最後接回一省這一段都是帶有一點彎度的長"直線
", 保持在210km/h左右在單純只給予逆操舵的狀況下後輪已經開始有些許滑移現象. 這
段路是名符其實的自然光線段, 但我已經沒有心情欣賞夜景, 路上的汽車此時都只能算
是路障吧? 超過一台impreza的同時, 我知道它是沒有還擊的能力的. 終於到了出(入)
口, 鬆了一口氣, 身體抬起來做空氣煞車, 200km/h的風速不客氣的把安盈帽的前緣推
到我的嘴上...迴車後稍微休息了一下. 恨自己沒有可以隨時紀錄身邊事物景象的機器,
方才的感受, 大概要塞個兩張DVD吧? 脫下帽子, 9R的聲浪聽起來還蠻正常的. 思考
(發呆?)了一會, 似乎腦子裡還沒決定要不要再來一次, 身體已經把車給騎了出去. 或許
方才戰鬥的意志已經被削去了許多了吧? 到200km/h後想再測下去, 右手是要動不動的,
動一下210, 但輪胎傳回來的反應馬上讓自己有了鬆油門的藉口, 又強迫動一下230, 把
手的晃動又讓自己覺得不安. 把頭埋進去不管前面如何來測? 算了, 還沒必要為了測試
這一段的加速拿八分命來搞. 人車交戰的同時無聲無息的又過了隧道與大內交流道, 時
速一直在180與200間徘徊, 或許專心的程度已經不如來程了吧? 這16km一轉眼就沒了.
自己的注意力也有空放在路程指示牌被9R遠燈照到時的產生反光與從引擎傳來的機械雜
音, 上次騎NC來這的時候反而比較放的開, 扣掉所謂兩台車錶的差異, NC 全程也都在
180km/h以上, 想加就加想減就減...唉, 就把它歸咎為夜間的影響罷! 到了與省20的
交口, 再一次的面對抉擇..."往楠西去吧, 那段路比較熟". 心裡這樣想著, 也沒去看時
間剩多少. 一路又往三省走去, 迅速的通過三叉路的7-11, 80km/h吧? 沒想到我也會這
樣玩那個"彎道". 9R的聲音在寂靜的鄉村夜晚十分刺耳, 離開住宅區後, 選定右轉的外
環道, 時速又開拉了, 為求出彎後的高初速, 也是第一次嘗試用110km/h以上的速度凹
過那個號誌燈的"彎道", but 成是成了, 往前一看有幾台零星的車輛, 會影響我的測試
麼? 不待回答右手早已灌了下去, 三檔10000rpm, 我在外側車道快速前進著, 就在指針
到了200左右時一台天殺的拖拉庫從內側閃出來要買檳榔! 挖勒, 只好臨時變更課目,
改成高速極限煞車...$#!%%$! 減速的同時已經通過警局準備左彎了, 這一段等於白跑.
一路騎到楠西加油站緩和一下心情準備第二次的突擊, 9R的迴轉半徑仍然是兩個車道,
通過台三飯店, 轉速再度攀登到5位數字, 不過回程是微上坡,對測速仍有些許的影響,
右轉接上MEME直線後已經到170km/h了, 趴下身再次挑戰極限, 甫超過220km/h時竟然
出現了兩台牛頭牌擋住去路, 想說如果切換到機車道肯定會有人孔蓋, 用對向是跟自己
良心過不去, 減速到170km/h左右從兩車中間的縫隙穿過, 但已經過了號誌了, 再衝下
去到路口前扣掉減速段已經不足1km, 啊! 放棄吧, shxt!. 到了7-11看看手錶(其實9R
有內建時鐘)只剩17分鐘了. 17分已經接近nc的極限(15MIN), 但是今天的終點是關廟
而不是歸仁, 且就上次殺南二高的經驗, 關廟交流道附近在施工, 要是走177回去肯定
又會延誤. 盡快吧? 心裡已不打算能整點回去. 思考畢已經到了與省84的交口, 那兒不
曉得正在舉辦什麼活動, 有些人在馬路上走來走去的, 看起來亂驚心動魄一把. 看也看
慣了, 心裡再怎麼樣的抱怨也不容易改變這個常發生的事實. 綠燈左轉接上省20, 回程
的高速路段路面補丁眾多, 經驗中最致命的有三個彎, 其餘仍可高速進場. 心念一轉錶
速已經140KM/H, 不過有台牛頭牌的速度也相當快, 可惜的是找錯對象了, 不消一個彎
就已超越, 兩個彎不見車影, 隨即進入第一個左彎下坡補丁, 使用接近中線的頂點快速
通過, 回程的時候一些下坡彎道會給人錯覺, 其實可以很快, 但不自覺的會本能的收油
後才入彎, 時速保持在140~160KM/h左右, 很快的最後的一處補丁也在110km/h扶正車
身後通過, 最後下坡左彎加了一些動力上去, 直到180km/h才減速準備停號誌, 該
死的是快停了才變綠燈, 柔順的換上二檔, 左鎮外環道段的回程有幾段路面是成波
浪狀, 9R的懸吊雖穩, 但在高轉速高動力輸出的情況下是否還能緊抓住地面? 還是
回油通過罷! 車身晃動了一下, 順利的過了, 約莫一分鐘外環道就已經通過, 左鎮-
那拔林路段隨即接上, 這段回程路也是較來程差些, 第二個彎是個左彎下坡且柏油
較不平實, 通過時約120km/h 後胎明顯的滑了一下但又隨即回復抓力, 緊接著幾個
彎相較於來程是較難判斷出彎點狀況的, 不過仗著路比較熟還是能輕鬆應付, 內側
的車道有明顯的水痕, 莫非前面有拖拉庫? 這判斷顯然正確, 一個左彎上坡後進入
視線範圍的即是兩部加高的砂石車滴著水, 這種狀況下沒必要去測試BT-56的排水
性了, 利用外側車道以等曲率的速度超越, 直線拉開, laguna seca 彎成了大上坡, 隨
即要減速了, 油門也就沒再下去. 台糖加油站稍歇, 變電所直線也想小測一下, 但
不曉得為什麼, 下坡右彎前只到150km/h, 彎還是減速過的, 沒能像nc一樣
180km/h就給它下去了. 進到那拔林後車流明顯增加, 尤其是警局前的路口竟然還
塞車! 利用機車道快速脫出車陣, 往交流道的直線又小噴了一下, 過了畜產試驗所,
前面有台YAMAHA系的scooter看來蠻殺的, 不過不曉得有沒有注意到我, 在大S
彎的反向時從內側狠狠的吃了過去, 相對速度不曉得多少(有40以上吧?, 跟傳奇狼
對錶的時候lw90km/h=9R80km/h), 緊接的長直線幾乎沒車, 一路180左右噴到新化
高中前才煞車停號誌. 回到縣177時已經2053了, 剩下七分鐘要回到王八家...這段
路少說十餘公里. 還有前述的南二高交流道施工段...試試看罷. 時速保持在
120km/h左右, 車流沒有想像中的多, 反而對向車道欲超車的四輪相當多, 狠一點
的即使對它閃pass燈也是不會理你. 不消幾分鐘熟悉的路段已經結束, T字路口後
的關廟段比較少騎, 路況自然不熟, 速度也就降低許多, 最快也在100km/h左右吧?
過了某間粉大的廟以後路就開始變差了, 不但照明不良, 路面坑洞四起且車道縮減,
車流又多. 迅速的通過這一段接回關廟鬧區, 回到王八家正好2100. 不知道是他聽
到排氣音還是因為關心他的車子, 王八已經在門口等了. 一進門脫了裝備人就攤在
椅子上, 心神還有點恍惚, 不是太爽就是太刺激, 王八急著知道試車的報告, 但我
也暫時歸納不出什麼東西來, 大概的回答了他幾個問題, 且補了一句要不是時間不
夠, 我就去大埔試了. 不過他的反應又讓我驚訝了一次, 明天再安排時間試車? 好
啊! but 不一會他就覺得累了, 攤在沙發上睡去. 而我也有點無聊, 拿起旁邊的吉他,
用受傷的左手按了幾個和弦. 右手仍在抖動著...是因為9R麼? 還是我自己認為的
甲狀腺亢奮? 約2240吧? 王八醒了, 而我也準備回家打這篇測試報告兼卡虎爛, 不
過我還是堅持自己騎, 不想給他載. 回家的路上, 時速80km/h左右, 短短的5km,
結束了今天與9R的邂逅. 回到家卸下皮衣, 拉鍊似乎要壞不壞的樣子...我可不想因
為拉鍊毀了就把我可愛皮衣的生命結束掉. 胡亂的保養了一下, 洗了個澡回復一下
意識, 開機打字去. 雖說是試乘報告, 但打到現在覺得這又是另一篇金魚大便流的
遊記了 ^^;. 拿了一些以前的Auto-by當參考查查資料, 打著打著為了找一張儀表板
的照片翻了幾張光碟, 沒想到卻分心打起電動. 幾場數位賽道跑下來, 不知不覺已
經02xx...肚子也有點餓了, 踩著鐵馬買個宵夜吃, 再一陣東摸西摸準備睡覺, 時間
已經是0430.
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我還是: 幸福的高中生, 目前武裝: NISSAN ADsport 總犛田次數: 14
檔車經驗值: 46000km 大埔/鳥埔經驗值: 96/32 環湖經驗值: 5
人身部品: Anyng 鳥帽 一頂, Forza FO-126GP 一雙(已破皮)
Alpinestars GP Tech 靴子, PLiCANA MFJ 皮衣, DAiNESE 龜殼一副
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