作者: boom (人生真累) 站內: Majesty
標題: Re: CVK26之油針調整
時間: Fri Oct 28 02:32:41 2005
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> ※ 引述《MedusaHydra (會輸純屬正常現象)》之銘言：
> > 是這樣子沒錯
> > 只要想一下油嘴座跟油針的相對位置就可以知道
> > 上面所謂的油針後段就是上端部分 油針最細處是下端部分
> > 也就是出油口的地方 如果調到第二格 那出油口的間隙變大 那不就變濃了嗎
> > 話說CVK26也是可以上kenso油針的 不過要墊..你可以參考看看 XD
> 啊! 我剛剛看出來了!
> 我一直把saga提出的"油針往下一格油氣會比較稀.反之較濃"
> 想成"把固定環往下移一格"
> 難怪會跟CMLee提出的論點相反，
> 我眨巴眼了@@
> 那麼，若是固定環是在第3格(我記得原廠多是定在第3格)
> 若要中開度油多一點，就是把固定環移到第2格，讓油針向下移!
> 是了! 就是這樣了!
這樣應該會變稀吧
> 還有...那個kenso油針，聽說很貴，我上次看到是2k多，應該不是我又眨巴眼了吧?
> 另外再多問一下，油針固定環要怎麼拆? 用手指把它捏開?
調cab 說真的 差不多就好 溫度變來變去 溼度變來變去
今天很努力拆來拆去 調出一個最佳狀態 過兩天 天氣一變
回想起 調整cab當日的努力 會覺得自己是阿呆 當然比賽另當別論啦
換個角度想 可能今天大約調一下 狀況還好 過兩天天氣一變 騎起來突然變很爽
對於懶惰的我 這樣調比較適合我啦 -----因為我也勤勞過了阿....
只要各區段油氣比 約略正常 找一個晴天調 這樣可以立刻試車
雨天反正少騎快 慢一些沒差 調一個晴天式樣就好
給你一個我的失敗經驗
化油器的油嘴有時候可以有不同的配法
比方說 一台車 主油嘴155 油針中間 低速45 配起來還不錯
在進氣不變的情況下 改配成 主油嘴148 油針調濃一格 低速40 也可以
但是車子特性會不太一樣 畢竟油嘴不是一號一號跳 通常都是5號5號跳
所以可能某油門開度 的空油比 特別準確 其他開度就差一些了
如果油嘴號數不齊也很難這樣玩 所以要調油針之前 也要考慮自己手頭的油嘴尺寸
我曾經想把中開度的空油比調更準確 但是因為其他開度的供油一起被影響了
所以油嘴也要調整 ----只好買油嘴 有些還很難買 不然就是很貴
結果調整後 中開度變好了 但大開度變差了 也不是多差 只是沒之前那麼棒
怎麼辦 調不出來
油嘴是5號5號跳的 沒有中間的
因為車子是競速需求 為了大開度的出力 所以換回原來的油嘴 調回原來的油針
寧願犧牲中開度 成就高轉的大出力
當場 油嘴 就變紀念品了
為什麼會這樣呢
------------------------- 孩子 這就是 人參 阿
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┼╯ Author: boom 從 61-229-221-179.dynamic.hinet.net 發表
→ CMLee 推：舉手:油嘴不是2.5號在跳的嗎? 130,132,135,137,140.. 05/10/28
→ Laverda 推：看來 我又把稀濃的位置搞錯了 05/10/28
→ MedusaHydra 推：油針位置高 油氣就濃啦 放越低越稀.. 05/10/28
→ boom 推：要找的到才算油嘴,你說的號數132,137pwk的我找不到阿 05/10/28
→ boom 推：有些號數可能有,但是不好找,通常5號5號跳比較多 05/10/28
→ CMLee 推：嗯嗯...122以上多為2T檔車用,真的蠻難買的... 05/10/30
→ CMLee 推：聽說過有化油器魔人從日本訂整盒的啦~~~真魔人也! 05/10/30
→ boom 推：我沒錢不然也想這樣搞說 05/11/01