作者: boom (人生真累) 站內: Majesty
標題: Re: CVK26之油針調整
時間: Fri Oct 28 23:06:42 2005
※ 引述《boom (人生真累)》之銘言：
********
> > 啊! 我剛剛看出來了!
> > 我一直把saga提出的"油針往下一格油氣會比較稀.反之較濃"
> > 想成"把固定環往下移一格"
> > 難怪會跟CMLee提出的論點相反，
> > 我眨巴眼了@@
> > 那麼，若是固定環是在第3格(我記得原廠多是定在第3格)
> > 若要中開度油多一點，就是把固定環移到第2格，讓油針向下移!
> > 是了! 就是這樣了!
> 這樣應該會變稀吧
> > 還有...那個kenso油針，聽說很貴，我上次看到是2k多，應該不是我又眨巴眼了吧?
> > 另外再多問一下，油針固定環要怎麼拆? 用手指把它捏開?
> 調cab 說真的 差不多就好 溫度變來變去 溼度變來變去
> 今天很努力拆來拆去 調出一個最佳狀態 過兩天 天氣一變
> 回想起 調整cab當日的努力 會覺得自己是阿呆 當然比賽另當別論啦
> 換個角度想 可能今天大約調一下 狀況還好 過兩天天氣一變 騎起來突然變很爽
> 對於懶惰的我 這樣調比較適合我啦 -----因為我也勤勞過了阿....
> 只要各區段油氣比 約略正常 找一個晴天調 這樣可以立刻試車
> 雨天反正少騎快 慢一些沒差 調一個晴天式樣就好
> 給你一個我的失敗經驗
> 化油器的油嘴有時候可以有不同的配法
> 比方說 一台車 主油嘴155 油針中間 低速45 配起來還不錯
> 在進氣不變的情況下 改配成 主油嘴148 油針調濃一格 低速40 也可以
> 但是車子特性會不太一樣 畢竟油嘴不是一號一號跳 通常都是5號5號跳
還有一個原因忘了打 主油嘴 跟油針 影響油門全開度的供油 有一個奧妙的地方
兩種狀況就是 主油嘴大 油針稀 或 主油嘴小一些 油針調濃
我們來看看有什麼差別
為了讓各位容易瞭解 我們來做一個3d立體圖示
請將左手食指尖跟左手拇指尖 靠在一起 圍成一個圈圈
也就是用左手比一個ok的樣子
伸出右手食指 穿進那個圈圈 穿一個指節就好
1-接著做以下動作 將左手那個圈圈縮小 也就是移動左手食指尖至左手拇指第一個指節
一邊做的同時 一邊慢慢退出右手食指 退一個指節就好
2.右手食指慢慢穿進那個圈圈 同時將左手那個圈圈放大
也就是移動左手食指尖 從拇指第一個指節慢慢移至左手拇指尖�
請重複做這兩個動作 1.2.1.2 想歪的 請自動出去罰站
不知各位有什麼體會 這就是 兩種配法 在全開油門時 的差別
從實際操作推論 全開度時的 霧化狀況 應該是 (主油嘴大 油針稀) 比較佳
只可意會不可言傳啦 大家可以自己多做幾次上面那兩個動作
去體會他的奧妙
注意 請躲起來操作
不要讓別人看到 您的 cab-3d圖示 動作展示 不然怎麼樣也解釋不清啦
圖示跟真實還是有一些差距,但是不會畫圖所以用這鳥方法
請多包含
> 所以可能某油門開度 的空油比 特別準確 其他開度就差一些了
> 如果油嘴號數不齊也很難這樣玩 所以要調油針之前 也要考慮自己手頭的油嘴尺寸
> 我曾經想把中開度的空油比調更準確 但是因為其他開度的供油一起被影響了
> 所以油嘴也要調整 ----只好買油嘴 有些還很難買 不然就是很貴
> 結果調整後 中開度變好了 但大開度變差了 也不是多差 只是沒之前那麼棒
> 怎麼辦 調不出來
> 油嘴是5號5號跳的 沒有中間的
> 因為車子是競速需求 為了大開度的出力 所以換回原來的油嘴 調回原來的油針
> 寧願犧牲中開度 成就高轉的大出力
> 當場 油嘴 就變紀念品了
> 為什麼會這樣呢
> ------------------------- 孩子 這就是 人參 阿
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: boom 從 61-229-234-31.dynamic.hinet.net 發表
→ vampire 推：難怪沒人推,都出去罰站了嗎XD 05/10/28
→ sspring 推：罰站+1... 05/10/28
→ Laverda 推：被室友看到了... 05/10/28
→ boom 推：q 05/10/29
╰╮ Modify: 05/10/29 0:29:46
→ hahafox 推：kenso油嘴 是三孔的 油針頂的地方好像是油嘴上面的地 05/10/29
→ hahafox 推：方 05/10/29