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標題: CVK26之油針調整
時間: Thu Oct 27 20:14:21 2005
前陣子將CVK26的油嘴換成38/105後，感覺比較正常些，
但最近越是仔細品嚐此車就越是感覺細部有些設定未臻化境，
在1/4~1/3油門開度之間，覺得引擎輸出的力道不是很順暢，
應是化油器在此開度的供油略為不足，
參考本板精華區 saga所提出的論點:
4.油針格數
(此步驟通常為最後步驟.也就是常有人說中速域不順.力道銜接不良時需調整
油針往下一格油氣會比較稀.反之較濃
一樣.過濃會油門反應慢.拉轉慢.過稀會拉不上去.震動大沒力道)
以及nsr板的精華區，boom所提出的論點:
下面是化油器的組件跟油門開度的關係 橫向軸是油門開度
對應到的數字就是該零組件 在該開度對供油的影響
下面是簡單的圖示
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主油嘴影響供油� 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6
油針 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 4 5 5 5 5 6 5 5 4 3 3 2 2 2 2 1 1 1
低速油嘴 2 2 2 3 3 4 5 6 6 5 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1
空油比螺絲 5 5 6 6 5 5 4 4 3 3 2 2 1 1 1 1
油門開度 怠速 1/8 1/4 1/2 3/4 全油門
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我的推測應該是沒錯，我的油針需要調整!
現在問題來啦，CVK26的油針該如何調整?
那個固定片是往上還是往下移才是供油變濃?
精華區中saga所提出的是這樣:
油針往下一格油氣會比較稀.反之較濃
nsr精華區中，CMLee所提出的是這樣:
油針後段 油針最細處
<|=|=|=|=|=======------------
1 2 3 4 5
油氣: 稀 ~ 濃
奇怪...怎麼兩者是相反的?我記得油針最細的是在下方啊，
麻煩請板上精於此道的大德提出見解，指點一下迷津吧!
謝謝!
(我有拆過同學的PWK28，看過它的油針構造(可調)，
既然都是京濱的化油器，所以要去動，應該是不會出什麼問題)
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