作者: irvine (Irvine) 站內: Majesty
標題: [心得] RPM R+外掛氣瓶後避震測試報告(3)
時間: Sun Jan 11 01:02:51 2004


這次測試的項目是雙載的時候R+的性能以及穩定度,
路途並不長, 但經歷塞車, 鑽車縫, 還有遇到大小不平的坑洞和不平路
路線:
永和-->新生南路-->和平東路-->復興南路-->南京西路-->折返

本人體重105kg, 後座體重47kg, 加起來152kg, 因為這樣子較重,
所以把原先設定單人騎乘的回彈阻尼調硬2格變為5格(後來有用4格測試)
而預載仍然維持11圈(由軟至硬)不變, 所以估計雙載下沉量會變較大

測試路況:
平路:新生南路及復興南路
不平路(有波浪起伏但坑洞少):永和, 和平東路, 南京東路
坑洞(有坑洞也有波浪起伏):南京西路

實路測試:
一開始擔心自己實在太重所以把阻尼調為5格,
平路騎乘時相當舒適, 靜止再起步不會使後避震下壓
不平路有波浪起伏時R+會隨著道路的情形而做出反應, 換言之車身震動不大,
大多都被R+吸收掉.
坑洞時回彈調太硬, 遇到坑洞之後同樣與單人騎乘時一樣有下沉的感覺,
但是隨即被調得過硬的阻尼回饋回來, 但沒有造成車身極大的起伏, 僅止屁股感受到一點
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後來回程把回彈調為4格之後, 平路和不平路都跟5格的時候差不多, 很舒適
坑洞時調整得當的阻尼就不會把下沉的反作用力回饋回來, 跟3格單人時感覺差不多
因此找到了152kg雙載時最佳的調整方法.


心得:
R+其實市區騎乘如果預載和回彈調整得當, 其實也是不錯的舒適避震,
原廠避震雖然Q, 但是相對之下顯得偏軟, 若單人體重較重或雙載則容易觸底
其實仔細調的話任何避震都可以找出在避震範圍裡最佳的騎乘需求.
(山路和過彎等我馴完車再PO@@"這篇先頂著用吧)



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