作者: boom (想吃幸福的便當) 站內: LION
標題: Re: 關於縮缸
時間: Thu Oct 12 12:11:53 2006
很感謝各位的回答 綜觀回答 看來可以大致分成兩派說法
一 只要機油,汽油跟空氣的混合物(以下稱-混和氣) 以達到標準的混合比例 進入汽缸
就算高轉急回油門 也不會因為 混和氣量 供給 過少的關係 縮缸的
前提是點火爆炸後 必須能順利並快速推開活塞 讓廢氣排出
不然爆炸後產生的大量氣體 在過小的空間 無法快速排出
仍會因為高壓而造成驟熱 進而導致縮缸
二 就算進入汽缸的混和氣 達到標準的混合比例 只要高轉數時急回油
造成供給的混和氣量 瞬間短少太多
就算點火爆炸後能順利並快速推開活塞
車輛也會造成潤滑不足並隨著回油的速度快慢而產生或多或少的溫度提升
嚴重時車輛還有可能進行靜坐抗議
(請注意:混和氣量少不是機油或汽油不足喔 而是供給正確比例的混和氣喔
不一樣的是混和氣供給量的差異 )
不知道這樣定義 夠不夠嚴謹 支持各派的 能不能提出更清楚的說明
或是我說的不夠清楚 或定義不清也請修正 看能不能更清楚低釐清
我查到那顆怪CAB的形式了
tillotson hl-304e化油器 但是英文不好
http://www.eccarburetors.com./
http://www.askec.net/forums/viewforum.php?f=2
這裡有相關的內容 希望能有看得懂英文的車友幫忙尋找或翻譯 比較主要的問題是
一 正常安裝 入油孔應該朝上還是朝下 才是正確安裝
(我到現在還不知道哪邊是上哪邊是下,天阿)
二 H跟L的旋紐對應閥門開度的關係 是否跟一般化油器接近 而H跟L是否就是高低開度
三 順時針是油氣變濃還是變淡
四 接歧管那端有一個小孔 ,他作用是什麼 是否須讓他與歧管相通
五 這顆化油器適用的引擎條件為何 -(不要叫我買他們出的工具,我沒錢了)
我有去一些地方發問 希望能順利把這怪東西裝上車
真的不行 可能就要拿一顆零件引擎來試了
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