作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: LION
標題: Re: 關於縮缸
時間: Wed Oct 11 21:02:04 2006
※ 引述《Jir0917 (準軍人身份的阿仁)》之銘言：
> > 爬了一下文 發現 很多人縮缸 有高速回油 缺機油 油氣太稀...等等
> > 我比較不能理解的是 為什麼 高轉速回油 會縮缸 希望有人能幫忙解說一下
> > 這方面我不太懂
> > 因為我騎小N 也常常高轉速放油門 可是也沒有縮 想了很久 想不出來
> 油門線 是同時控制化油器和機油泵浦的開度
> 當你高速行駛時
> 高轉速就需要較高的油氣 以及機油潤滑
> 當沒有足夠的量來提供激烈行進中的引擎時
> 就會造成縮缸
> 而油門開 油氣就會飽 機油量也噴的夠
> 油門關 油氣稀薄 機油量也噴的少
> 當你高速時 又放油門
> 沒有足夠的油氣來提供潤滑
> 當然就縮缸啦~XD
其實不會的.通常是調整不當造成縮缸~
雄獅跑山路七千多轉瞬間回油退檔是常有的事情~
> 以你的小N當範例 有時候是特例 有時候是騎乘習慣不同
> 以下你敢不敢試 （出了問題就囧了）
> 不預混機油 正常設定的機油泵輸出
> 然後 在五檔萬轉時 直接退檔至一檔
> 接著 又不退檔補油門 不循階漸進退
> 以上 除了人沒摔出去
> 大概車也會因為這樣縮缸哩...Orz
> 不過我也搞不清楚我想詮述啥＝ ＝
> 有錯請指正 不足請補完~XDDD
基本上~ 其實他問的問題跟他的車無關= =
他車是預混的....
在這邊講一下雄獅機油幫浦的設定
基本上是分離供油系統~ 機油幫浦從圓盤閥那邊打個洞進入歧管供油~
然後油門線是雙拉的機制~ 假設今天油門線壞了
然後外面的車航幫你換一條卻沒有幫你對正刻度-->很多車航根本都不知道= =""
就爆開了 很簡單也很容易...
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┼╯ Author: volvo 從 59-112-31-166.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/10/11 21:03:04
→ hermas 推：幫浦線要壓到底調才準,蓋case後記得幫浦線下壓一下 06/10/12
→ hermas 推：因為可惡的橡皮蓋會扯到幫浦線@@ 06/10/12
→ snake1257 推：忽然發現這個人好像有點熟悉的感覺... 06/10/12