作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: KTR
標題: Re: [問題]KTR150的引擎很棒嗎?
時間: Sun Sep 10 21:12:21 2006
> 不是我要大車嘴臉,改那麼多,買台二手的FTR 223 均衡性會好很多
> 國產車因為受限排氣量的限制,改裝品都比較著重在增加動力
> 我玩越野車之後,反而覺得輕量化是更重要的改裝(當然前提是基本動力足夠)
> 國產車怎麼改,車台還是鳥,週邊配件還是重
> 我的車(SL230)馬力20匹,空重106KG,日本定價不到四十萬日幣
> 請問一下國產車要改到這樣的馬力重量比要花多少錢?
> 我不是說KTR不好,KTR改前21後18進林道跑的比我快比比皆是
> 但是車還是比較重比較跳,體力消耗遠大於我騎SL230
> 公路上原廠KTR跑比我快的更多,但是檔檔都要拉轉其實還頗累
> 我的重點是原廠設計就已經決定車的本質了
> 改裝只是在本質的基礎上去改良,當改裝超過本質太多,
> 其實是有點強人所難,所花費的金錢和精神真的不如直接向上跳一個等級
> 買一台基本設計就是不一樣等級的車會比花大錢改裝均衡很多
> 身邊就有一台改很大的STRYKER,車價+前前後後改裝的費用大概要200K
> 但是大家最後的結論還是 國產車怎麼改,它還是國產車
> 最後車主還是選擇了無牌的CRM去跑林道,STRYKER就留著通勤用
非常贊同您的說法...
改裝其實要先看車子本身的體質，若是改裝超過了原廠設計的極限~
不是不能用，只是要克服機件本身的問題，克服了這一個又出現了下一個，
改到最後往往都是覺得不划算...
為什麼? 因為改到最後通常會發現，改這些東西不如換一台原本設計
就如此的車，原廠設計畢竟有經過測試，出問題的機率遠低於額外改裝...
當然不能否認的，改裝其實有娛樂的效果存在，這有點像喝酒...
小杯酌飲飄飄然 ， 大杯灌酒傷心肝 ...
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適度改裝其實很爽....真的
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┼╯ Author: TTL 從 218-163-131-217.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/09/10 21:14:14
→ nat 推： 再同意不過了~小改可以怡情養性~大改會勞命傷財^^ 06/09/10
→ akang 推：樓上大大 還不都你害的(指指指) XD 06/09/12