作者: masterlai (福士精品特價專賣) 站內: KTR
標題: Re: [問題]KTR150的引擎很棒嗎?
時間: Fri Sep 8 21:15:44 2006
※ 引述《nat (變賣備料繳房貸><|||)》之銘言：
> ※ 引述《therock2803 (Ferrari即將推出1.6房車)》之銘言：
> > 我不太了解KTR方面的東西Orz
> > 只知道他的4V 150引擎似乎是個賣點??
> > 但這顆引擎真的出力很強大嗎??
> 這樣說好了...相同排氣量的引擎功率越大中低轉越鳥
> 因為大馬力引擎一定是朝高轉發展,所以中低轉出力勢必
> 無法兼顧而被犧牲,而ktr引擎其實還被原廠大幅封印,而
> 最強的賣點倒不是目前原廠提供的性能,而是改裝空間
^^^^^^^^
關於這點我有小疑問...所謂的改裝空間 指的是外觀還是動力?
外觀很多東西可以改沒錯 但是動力似乎不多吧....除了如A大等熱血車主沿用VR200套件
去擴缸之外....實在是沒幾個人捨得拿重金去改裝這類東西....
我覺得KTR/hipster在引擎改裝的世界 蠻像是一塊旱土 沒有廠家願意提供這種冷門車改
裝零件...勁戰 RS 悍將 馬車 野狼一類的車 網路上成堆不必修改的直上套件
高凸 輕量化活塞 現成汽缸 現成汽缸頭 鍛造汽門 拉行程曲軸 甚至連水冷套件都有.....
反觀KTR/HIPSTER呢?似頗匱乏...這也許是冷門車的悲哀吧...= =
> > 我看前面文章說低轉扭力輸狼R 這是真的嗎??
> 我舉國產常見四台車,fzr150 ktr150 wolf125 sr150
> 馬力fzx>ktr>wolf>sr是因為最大馬力的鋒值轉速分別是
> 11000rpm 9500rpm 9000rpm 7500rpm,這跟引擎設計跟
> 特性導致的鋒值表現有關,且鋒值的最大扭力也是這樣的
> 表現順序,但中低轉紐力就完全顛倒次序
> > 那對於操控上的缺點就是重心過高+輪胎嗎?
> > 謝謝
> 或許當初ktr的設定就不是跑高速,今天拿進口supermoto
> 跑低速灣絕對很爽但是拿來跟superbike跑高速場地撇開
> 排氣量不談,整體表現還是會被電假的,也就是ktr拿來當
> 滑胎車騎會覺得很有樂趣,但當街跑車騎會難騎很正常
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什麼時候最爽??絕對不是同傾側掛!!而是看到剛剛超你車的人在彎道殺彎轉倒-----
一會兒急著找救兵載車下山 一會兒籌錢修車 一會兒骨折躺輪椅...
你卻能從他旁邊 以從容不迫的龜速經過 然後回家洗個熱水澡輕鬆睡大覺..
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┼╯ Author: masterlai 從 125-233-165-198.dynamic.hinet.net 發表
→ MAGI 推：真可惜這個引擎沒出個街車版.... 06/09/08
→ masterlai 推：把他封印解放後 要放在仿賽也OK..不輸FZR... 06/09/08
→ Andy 推：我是覺得 單缸150做做街車還ok 做仿賽就... 06/09/09
→ akang 推：不會阿 CBR150輸出水準還不錯 06/09/09
→ akang 推：總之只是看廠商有沒有那個心 但應該是沒有XD 06/09/09
→ Andy 推：CBR150R是Honda的技術+水冷+高壓縮比+DOHC 06/09/09
→ Andy 推：我不認為KYMCO做的出來 XD 06/09/09
→ FUSION 推：真的做出來了，修也是個問題...還要技術指導咧... 06/09/09
→ Andy 推：而且CBR150R市售版也才17PS只是推重比漂亮17PS/115kg 06/09/09
→ Andy 推：而且整個是高轉引擎榨馬力的設計，紅線12000RPM 06/09/09
→ Andy 推：低轉特性就和一般單缸車差很多了。 06/09/09
→ tryerror 推：冷門只因為它出道晚吧？ 06/09/09
→ CBss 推：二樓的大叔...你不知道FZR才是真正被封印的國產車咩? 06/09/09
→ SR1998 推：二樓氏再哭爸三小 07/10/23