作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 竹南
時間: Sat Mar 3 00:02:06 2007
※ 引述《CLKGTR ( 路)》之銘言：
> > 作者: Lancelot (...) 站內: Hz_motorclub
> > 標題: Re: 竹南
> > 時間: Thu Mar 1 00:03:28 2007
> > 我覺得以目前的動力..
> > 懸吊跟胎都設定過的話
> > 應該可以到36附近
> > 只是好像要花很多錢...
> > 後胎要換 前叉油要重新找設定
> > 後避震可能也得換.. orz
> > btw.. 竹南是不是胎吃得不凶？
> > 還是我的胎真的舊了 根本做不到那種程度..
> > 看起來都不太有融 磨損很輕..
> 竹南算是速度比較偏高的GOKART場地
> 當速度快起來 對懸吊要求就會越來越高
> 竹南看起來平坦的路面其實還是藏了許多玄機
> 找到線就差很多 我從第一次到後來的單圈減少了將近一秒半
> 花了很多氣在找更好的線 (當然改齒比也有很大的差別)
> 動力部份就沒辦法 小排氣量車不拉轉無力 拉轉怕傷車
> 這部分我就輕鬆許多 大動力各檔位可以守備的範圍比較廣
> 輕量的NSR也不錯 廠地裡曾有RS125場車下場跑 速度也相當快
> 這場地較寬闊的路線也比較適合我的車
> 又因為沒有檔位選擇的問題 操控上很簡化
> 因此跑的蠻愉快的
> 更小的場地像是極限就跑的很「緊繃」
> 卡托說的第一個左彎後的復合右彎 因為有點變曲率
> 我的習慣是一路收油門入彎 算準路線與速度
> 一點點的入灣煞車然後收油門讓車子掃過彎頂點後開油門加速出彎
> 傾角一樣要做出來 這樣能讓路線有連續性
> 多角型的路線不太適合我的操控習慣
> 在髮夾那邊出彎就卯起來開油門 讓路線開出去也沒關係
> 在進第一段直線的時候從內側白線上通過灣頂點
> 因為白線外有凹洞 曾經有一台R6因為那個凹陷開到草叢去...
> 我覺得比較需要注意的就幾個地方吧...
> 竹南要換地方囉 現在這個場地快要關閉了
> 看來我應該可以一直當紀錄保持人沒問題了(小虛榮一下 哈)
> 新場地看來也很挑戰性 期待囉
哦 我懂你在說什麼了 之前洛哥說得不清不楚
嗯嗯嗯 同意
我也大概都是這樣跑
在erc這邊 nsr也是有幾個彎滿尷尬的
曾試過 慢點進彎 低一個檔 高轉
很快的進彎 檔位偏高 以單圈時間來說 後者可以較平均
前者可以有較快的單圈 但是 只要一個操控失誤
損失的時間很可觀
所以對那種尷尬彎 我已經都變成高檔 半離合的方式在出彎了
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→ Lancelot 推：別這樣咩 我只騎車跑過這麼一次啊.. 07/03/03