作者: CLKGTR ( 路) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 竹南
時間: Fri Mar 2 22:17:10 2007
> 作者: Lancelot (...) 站內: Hz_motorclub
> 標題: Re: 竹南
> 時間: Thu Mar 1 00:03:28 2007
>
> > → kato 推：洛哥 我也覺得第一個灣接後面另一個U 07/02/24
> > → kato 推：U灣那邊很困難..要做出好的秒數那邊路線很重要 07/02/24
> > → telsyar 推：洛哥 竹南真的不好跑.... 07/02/28
>
> 我覺得以目前的動力..
> 懸吊跟胎都設定過的話
> 應該可以到36附近
> 只是好像要花很多錢...
> 後胎要換 前叉油要重新找設定
> 後避震可能也得換.. orz
>
> btw.. 竹南是不是胎吃得不凶？
> 還是我的胎真的舊了 根本做不到那種程度..
> 看起來都不太有融 磨損很輕..
>
竹南算是速度比較偏高的GOKART場地
當速度快起來 對懸吊要求就會越來越高
竹南看起來平坦的路面其實還是藏了許多玄機
找到線就差很多 我從第一次到後來的單圈減少了將近一秒半
花了很多氣在找更好的線 (當然改齒比也有很大的差別)
動力部份就沒辦法 小排氣量車不拉轉無力 拉轉怕傷車
這部分我就輕鬆許多 大動力各檔位可以守備的範圍比較廣
輕量的NSR也不錯 廠地裡曾有RS125場車下場跑 速度也相當快
這場地較寬闊的路線也比較適合我的車
又因為沒有檔位選擇的問題 操控上很簡化
因此跑的蠻愉快的
更小的場地像是極限就跑的很「緊繃」
卡托說的第一個左彎後的復合右彎 因為有點變曲率
我的習慣是一路收油門入彎 算準路線與速度
一點點的入灣煞車然後收油門讓車子掃過彎頂點後開油門加速出彎
傾角一樣要做出來 這樣能讓路線有連續性
多角型的路線不太適合我的操控習慣
在髮夾那邊出彎就卯起來開油門 讓路線開出去也沒關係
在進第一段直線的時候從內側白線上通過灣頂點
因為白線外有凹洞 曾經有一台R6因為那個凹陷開到草叢去...
我覺得比較需要注意的就幾個地方吧...
竹南要換地方囉 現在這個場地快要關閉了
看來我應該可以一直當紀錄保持人沒問題了(小虛榮一下 哈)
新場地看來也很挑戰性 期待囉
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