作者: jiro23 (篦麻油金乓) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 竹南
時間: Sat Mar 3 00:54:35 2007
※ 引述《CLKGTR ( 路)》之銘言：
> 竹南算是速度比較偏高的GOKART場地
> 當速度快起來 對懸吊要求就會越來越高
> 竹南看起來平坦的路面其實還是藏了許多玄機
> 找到線就差很多 我從第一次到後來的單圈減少了將近一秒半
竹南是個讓我很頭痛的場地 @@"
我第一次去那34.xxx
到後來最快單圈還是34.yyy
試了不少跑法
秒數還是沒辦法推進﹨(╯▽╰)∕
> 花了很多氣在找更好的線 (當然改齒比也有很大的差別)
> 動力部份就沒辦法 小排氣量車不拉轉無力 拉轉怕傷車
我都狂刁半離合
轉速越高越好 哈
初號機那麼耐操 村哥台66上面全油門好幾年才縮一次
先天體質好阿
> 這部分我就輕鬆許多 大動力各檔位可以守備的範圍比較廣
> 輕量的NSR也不錯 廠地裡曾有RS125場車下場跑 速度也相當快
> 這場地較寬闊的路線也比較適合我的車
> 又因為沒有檔位選擇的問題 操控上很簡化
> 因此跑的蠻愉快的
> 更小的場地像是極限就跑的很「緊繃」
> 卡托說的第一個左彎後的復合右彎 因為有點變曲率
> 我的習慣是一路收油門入彎 算準路線與速度
> 一點點的入灣煞車然後收油門讓車子掃過彎頂點後開油門加速出彎
> 傾角一樣要做出來 這樣能讓路線有連續性
> 多角型的路線不太適合我的操控習慣
這邊我的跑法跟村哥就差很多
我入那個omega彎 是切很晚的apex
當車頭對準下一個微微的左彎的apex後 才全油門開出去
這樣路線就會呈一直線
可以少一個翻S的動作
那邊那個微微的左彎 我看村哥都翻很大
讓我想到tis耶穌內彎之後的微微右彎
村哥還是磨著膝蓋過去
村哥說過一句話
「那邊磨不到膝蓋表示你不夠快！」
看來我還有得學...
> 在髮夾那邊出彎就卯起來開油門 讓路線開出去也沒關係
> 在進第一段直線的時候從內側白線上通過灣頂點
> 因為白線外有凹洞 曾經有一台R6因為那個凹陷開到草叢去...
進直線的左彎 算是一個考驗懸吊的地方
那天騎笨蛋號 跟我前叉沒灌好的情形一樣
一路跳著進彎外拋 油門開不了 我深深懷疑我是在那邊損失近一秒 = ="
我用nsr原廠前叉的油量設定 是oboe教我的
算是旁門左道 獨家配方 哈
手冊是寫169cc正負1
我是灌160cc 油用30番前叉油跟85番齒輪油去混成40番的濃度
小場地這個設定真是太棒了 不過見仁見智
而且現在有用原廠前叉阻尼的人 我看不多了XD
參考參考~
> 我覺得比較需要注意的就幾個地方吧...
> 竹南要換地方囉 現在這個場地快要關閉了
> 看來我應該可以一直當紀錄保持人沒問題了(小虛榮一下 哈)
> 新場地看來也很挑戰性 期待囉
到頭來還是輸了村哥跟林桑
我騎車還比我開kart快
kart竹南大概37.x
有機會下ERC開開kart
開始迷上kart ︿(￣︶￣)︿
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