作者: Dionysus (氣斷之黑刃) 看板: HsinChu_Moto
標題: TIS lesson 6 & fix lesson 4
時間: 東吳機研站 Mon Sep 22 13:37:10 2003

該死的bug~~~
寫了一長篇都不見了
寫之前記得的東西  寫完後就從cache裡面消失了～～
不曉得能夠就回來多少～～～

日期：09/13    地點：TIS
天氣：多雲  溫度適中  微風
練習項目：
    適應新設定車體，適應RC閥全開之油門控制

修改項目：上下三角台更換鋁合金PK7  把手更換鋁製品  曲軸陪林更新日製品
          曲軸連桿漏拉更新  鳴謝阿勳贊助快速油門座一顆
          鳴謝fbeast提供中古排氣管一支  後更新濾棉
          RC閥全開
      賽道練習變更：
          移除空氣濾清器濾棉  空氣濾清器上蓋

修改項目心得：
更新品部分:
上下三角台更換鋁合金PK7的原因在於原本的原廠下三角台稍有歪掉了，為了安全，
就換掉了，而既然要換，就乾脆換成鋁合金PK7，同時預留大孔徑，為了未來要....
然後由於珠碗總成也老化，一併更換了針狀軸成
變更三角台之後，原廠把手變得較難以固定，同時也由於原廠把手的角度問題，我之
前試圖調整卻發覺會卡住，在與阿估溝通詢問之後，變更成為鋁製把手，由於角度的
不同，騎乘感覺完全兩樣。
曲軸陪林與連桿漏拉更新
陪林之前就知道會有問題了，只是不知道是哪邊出問題，當時是決議等到陪林聲音變
大再來動工，沒想到換檔桿油封會漏油，而要更換油封，需要拆開引擎，注定了要換
陪林的命運，而阿估診斷之後，判斷連桿也有問題，於是連續更換了陪林組與連桿漏
拉。
所以，朗哥～～不是我要辜負你的一番苦心哩～～實在是東西壞了我也沒辦法^_^
而變更鋁合金龍頭，原廠三環表會無法以相同位置安裝，會卡到把手，已研究出解決
方案，有需要者請洽本人^_^不需破壞性施工喔^_^

設定更新部分
1.移除空氣濾清器濾棉以及上蓋
  為了加強進氣效率，在TIS練習時，移除了空氣濾清器濾棉以及上蓋，而在一般
  道路騎乘時，顧慮到引擎聲浪壓抑，還是安裝回去，沒有移除整個空濾的原因
  在於，我認為原廠空濾的形狀，搭配原廠化油器，應該能夠提昇空氣進氣效率
  同時，由於要拔固定環，對於安裝回去會增加不少麻煩，加上也沒有作檔板，
  容易有髒東西跑進去。
  而由於RC全開，加上排氣管直通後回壓與原廠管不同，加強進氣效率變得十分需
  要，否則轉速上升會變慢，中轉域也會有滯澀感。
  ====>第一道封印解除
2.換裝中古排氣管以及快速油門座
  快速油門座以較原廠大的油門座半徑，來縮短油門開度的旋轉角度，達成所謂快
  速油門目的。
  原本我想找一支中古原廠管，利用aleyou方式將尾巴切除，來體驗一下解除原廠
  封印的動力，但由於時間不夠，9/28賽前我只有9/13可以練車，頂多加上9/27，
  故還是先換上一支高轉排氣管來熟悉，以免換來換去，感覺都亂掉了，總之....
  ====>第二道封印解除
3.RC全開
  我當初認為，由於RC存在，會使得我的中低轉域動力較為平順，對於我這種新手
  來說，可以快速提昇我在TIS的秒數，故雖然RC將開未開時，會不順，我還是認為
  之後再來考慮將RC移除為佳。
  在秒數方面，阿估認同我的看法，但是他不同意我的作法，他認為這樣雖然可以
  提昇秒數，但是學習完有RC閥的控制之後，在跳入移除RC閥的控制時，會出現一
  段很難適應的真空期，因為低轉完全沒力～～又不敢一直保持在高轉，倒不如一
  開始就移除RC。
  我認同了阿估的解釋，於是將RC調整為全開
  ====>第三道封印解除

練習心得：
  騎姿：
  修正之後的把手位置與角度，較原廠設定來得更令我有安全感，操控方面也相對來
  說較為順暢，不過這當然也會跟我前幾次騎乘他人車輛有關。
  我同時調整了後煞車以及打檔桿角度，以配合前傾騎姿，減低小腿肌肉疲勞，騎乘
  原廠車腳踏，會有小腿前面肌肉酸痛的人，可以討論討論^_^
  而我的坐墊還沒改成單座，所以把手也沒有降低，這樣混和搭配，除了原廠單座後
  面高起來很機車以外，還算是過得去，去削座墊的記得盡量消薄後面，前面不要削
  太薄，讓坐墊平一點～～
  趴車要以身體來趴，不要只是頭下去～～

  控制：
  一開始當然不太適應這種動力變更，不過RC全開的感覺之前在比賽車上稍有印象，
  不會過於突兀，但是第一場在中段時，打檔亂掉，感覺有時候有入檔，有時候沒入
  檔，這也是由於一些已經知道的機件老化加上在賽道騎乘造成，一般道路沒影響，
  也跟我調整腳踏位置還沒完全適應有關，這充分證明了，對於我這種新手，任何變
  更都需要讓身體有時間適應。
  今天有個進步，磨到排氣管與中柱，也磨到靴子側面，不過因為磨到硬體了，想起
  以前差點被duke彈出去的印像，後來動作不敢作大，不過當然會在9/28之前將中柱
  移除囉^_^
  第一場在加速感覺只有六七分，加上新騎姿體會下結束。
之後專心幫sandman紀錄，原本就是主要為此而來，而後，在sandman練之後，強力建
議下，跟阿昇跑了一場兩人包場獨走賽，而結果就像大家看到的那樣～～
不過雖然是草草結束，卻是收穫良多，感覺到所謂的節奏感與速度感。還有對於跑道
以及自己的車更熟悉。同時瞭解到何謂身體的自動記憶。
節奏感：
  比賽中最重要的有時候不是單段最速，也不是單圈最速，而是能夠跑出自己想要的線
  自己想要的節奏感，抓到那種感覺時，會感到無與倫比的協調，連風都是你的朋友^_^
速度感：
  出直線時那次外拋，實在是爽到極點，第一次這樣，像被彈射出去，路面雖然這麼寬
  ，卻只有那一條線在你眼前閃閃發亮，那麼窄，又那麼優美的弧線，連結著前方，就
  相信自己的車吧，油門再補一點，給車子她想要的，她就會給你滿足，此時只要順著
  她，讓她帶著你，就可以到達天堂^_^。阿～～那令我難以忘懷的拋射～～

後記：
賽道是那樣的令人心儀，令人神往，不知有多少人為了那短暫的片刻光芒，投注以數倍
計的心血，就為了看著自己的夢想在那裡實現，每個人都夢想著能夠乘上風的翅膀，在
這裡，你可以貼地飛行～～

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                    光明的戰士踏破灰靄而出
                        持著智慧的長劍劈開黑閻
                    雖然沒有六翼天使路西法的桀傲不馴
                        但有一絲榮譽的光芒從盔縫中竄出
                    從幽暗中復出，為正義而戰！

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Dionysus From   itrifw.itri.org.tw ...
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