作者: gohi (冷場王) 看板: RZ
標題: Re: 煞車 退檔 磨膝
時間: 東吳機研站 Wed May 9 23:58:12 2001
※ 引述《coolsnap (前輪不夠用了啦><)》之銘言：
: : 入灣前煞車..退檔
: : 是用引擎退檔嗎拉轉嗎?
: 就是煞車同時退檔與補油,這三動是要一氣呵成的,
: 補油補不夠,在低檔位會造成後輪打滑,然後low side,
為什麼在低檔未會造成後輪打滑?不是捕不夠油嗎?
又..啥是low side high side?
一邊高一邊低ㄉ情形嗎?
: 然而並不是把膝蓋張開像掛豬肉那樣,but,以追風車架的剛性,
: 在側掛時會感受到剛性的不足,車體會扭動,這是因為追風車架使用
: 圓管,抗扭能力強,但抗彎能力弱的緣故,所以後來的賽車大多使用
: 方管環抱式車架,甚至有五角斷面的做法.
恩恩.....不虧是準研究生.......
我又學到ㄌ...^.^:P
: : 又...磨膝.....
: : 檔車ㄉ側掛好像和速可達不太一樣?!
: : 檔車ㄉ話好像都是身體為向前傾....
: : 大腿好像都幾乎都是貼著油箱......
: : 不像速可達.....
: : 看一些小綿羊比賽.....
: : 好像每個人都是死命ㄉ盡量磨膝.......
: : ㄜ....速可達是真ㄉ極限較低......
: : 可是.....如果檔車也仿照這樣...
: : 有差嗎?
: 有差,但是又回到車架剛性不足的問題.
那速可達ㄉ車架.....
也是一樣吧....也是圓ㄉㄚ....
那剛性就夠嗎?
: : 如果進可能ㄉ磨膝......
: 會磨膝是要採著腳踏往前跪而磨膝,所以一般滑行片都做在膝蓋側面,
: 而不是掛豬肉那樣的張開腿去磨,這點也是老闆跟我說才知道,.....@@
: : 不是可以使車車不要壓ㄉ太低.....
: : 這樣不是比較不會轉倒
: 是沒錯,車子頃角會比較小
: : 還有....磨膝...應該可以增加轉向吧...
: : 為什麼我學長跟我說沒差....
: 因為,在側掛掛的很低的時候,並不是要以膝蓋為支點頂著地面幫助轉向,
恩恩......可市有接觸到就有差吧......
: 而是以身體重心靈活的變換,檔位與轉速控制得宜,還有最重要的取線來改善轉向,
: 因為車架剛性夠,掛的夠出來,讓車子頃角不要這麼大,才會低到去磨膝,
: 磨膝的動作因該說是"副產品"吧,否則,彎中隨便出現一個小洞,
怎說是副產品...不太了
: 膝蓋不就剛好撞下去嚕~
比較好ㄉ比賽場地地板應該不會那麼爛吧!
: : 不過我覺ㄉ還是有差.....
: : 順便來討論入灣ㄉ取線吧.......
: 以上是我的一點觀念,我的程度真的不好,
: 若有說錯希望大家不吝教導..:))
: ps: :)) 是有雙下巴的微笑,突然想到小兔~:P
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