作者: coolsnap (前輪不夠用了啦><) 看板: RZ
標題: Re: 煞車 退檔 磨膝
時間: 東吳機研站 Thu May 10 00:25:18 2001
※ 引述《gohi (冷場王)》之銘言：
: ※ 引述《coolsnap (前輪不夠用了啦><)》之銘言：
: : 就是煞車同時退檔與補油,這三動是要一氣呵成的,
: : 補油補不夠,在低檔位會造成後輪打滑,然後low side,
: 為什麼在低檔未會造成後輪打滑?不是捕不夠油嗎?
補不夠油變檔煞,油補太多變動力滑胎,沒控制好也許變high side~:P
: 又..啥是low side high side?
這,可以去參考賽事討論版或騎技討論版,有人詳細的說過嚕~
: 一邊高一邊低ㄉ情形嗎?
這情形應該說是兩支避震器作動不同步,
或是說兩支避震器阻尼與彈簧都不同步,所以用單槍避震解決這問題,
你可以考慮用drag fire的後搖臂來用用,
空濾拔掉裝拔辣,在車架上燒焊避震器上座,
(在五指山上看過一台,後搖臂一樣是燒軟拉寬裝fzr後碟卡鉗下移,
但直接在搖臂上和避震器上下座,與nar一樣,而且車架無加強剛性的焊接)
若要改單槍避震,車架勢必要補強才行~
: : 然而並不是把膝蓋張開像掛豬肉那樣,but,以追風車架的剛性,
: : 在側掛時會感受到剛性的不足,車體會扭動,這是因為追風車架使用
: : 圓管,抗扭能力強,但抗彎能力弱的緣故,所以後來的賽車大多使用
: : 方管環抱式車架,甚至有五角斷面的做法.
: 恩恩.....不虧是準研究生.......
你 捐 是夠了...-_-||
我是在補習班才知道這回事..^^|||
: 我又學到ㄌ...^.^:P
: : 有差,但是又回到車架剛性不足的問題.
: 那速可達ㄉ車架.....
: 也是一樣吧....也是圓ㄉㄚ....
: 那剛性就夠嗎?
當然是不夠啊~不然Orson騎迅光過彎的車身扭動從何而來呢?
所以馬車在腳踏板部位的車架就有補強,只是影響置腳空間不太方便而已
: : 會磨膝是要採著腳踏往前跪而磨膝,所以一般滑行片都做在膝蓋側面,
: : 而不是掛豬肉那樣的張開腿去磨,這點也是老闆跟我說才知道,.....@@
: : 是沒錯,車子頃角會比較小
: : 因為,在側掛掛的很低的時候,並不是要以膝蓋為支點頂著地面幫助轉向,
: 恩恩......可市有接觸到就有差吧......
若真的有差,除了速度不夠快倒車時頂一下之外,我真的想不到差在哪了..@@
: : 而是以身體重心靈活的變換,檔位與轉速控制得宜,還有最重要的取線來改善轉向,
: : 因為車架剛性夠,掛的夠出來,讓車子頃角不要這麼大,才會低到去磨膝,
: : 磨膝的動作因該說是"副產品"吧,否則,彎中隨便出現一個小洞,
: 怎說是副產品...不太了
就是說在速度夠快,檔位與速度配合的好,取線也好,
磨膝應該是自然產生的動作,而不是以磨膝去達到任何目的吧.
: : 膝蓋不就剛好撞下去嚕~
: 比較好ㄉ比賽場地地板應該不會那麼爛吧!
所以在普通山路彎道中,不可預知的路況不少,更要保守一點對自己較好
: : 以上是我的一點觀念,我的程度真的不好,
: : 若有說錯希望大家不吝教導..:))
: : ps: :)) 是有雙下巴的微笑,突然想到小兔~:P
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org coolsnap From pri20.dialup.tku.edu.tw ...
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