作者: djl (一人之上，萬人之下) 站內: Grand_Dink
標題: [小小心得]260mm魚碟 for DINK & EGO not APEX
時間: Fri Oct 15 02:30:08 2004

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c12742526?aucview=search

↑260mm 魚碟 (我裝的是第三張照片中的那款，因為女朋友不喜歡碟盤裡有星星)

↓260mm RPM碟 (外圈鑄鐵、內圈鋁合金，以每爪3顆4mm內六角螺絲結合)

(無名相簿掛了)

如果是以短程代步為主，建議使用魚碟，

因為它不須“預熱”就很利了，而且不會生鏽。

但是它的摩擦力卻容易因為高熱而大幅衰退，

只要騎到表速100km/h左右急煞，

車子還沒停下來煞車力道就開始減弱了。


如果騎車比較殺的話....可以考慮裝RPM碟，

雖然它剛上路時表現普通，但是越熱越利，

我裝在車上約6000km當中，正常使用沒有騎到衰退過。

所謂的正常使用包括跑跑縣道136等，

但不包括含著前煞 + 猛催油門。

另外，相較於魚碟，

RPM碟理論上較容易歪。


價錢的話，RPM碟含轉接座比魚碟不含座貴上一千多一點，

因此魚碟相較之下非常划算，

但也不是沒有缺點....

魚碟的加工品質由外觀看來不是很理想，

表面感覺上被不知名的電動工具研磨得亂七八糟，

不像原廠碟那樣磨得很漂亮....

目前車上的魚碟轉起來似乎沒有歪，

但是煞車時會有輕微、規律的震動，

我想就是因為這個原因吧。

同學的勁戰也裝了一塊同樣的碟盤，

盤面上甚至有一塊地方較整個碟盤的厚度少了約0.2mm，

煞車時會有強烈的撞擊感，

換了一塊新的以後還是有一樣的問題，

只是這次有瑕疵的面積不到來令的1/2，

因此煞車時幾乎感覺不出來。


預算較高，騎車較殺，不怕生鏽者→RPM碟。

預算較低，市區代步為主，自認為運氣比別人好，

且不能接受碟盤生鏽者→魚碟。

魚碟有瑕疵可以換新，

只是不僅麻煩，還要重新磨合....



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→ ioris 推：碟盤出售前..阿魚會先幫你拋光一下...SO~                   04/10/15
→ Photobiotic 推：感謝分享XD                                         04/10/15
→ JAKY 推：你說的錶速100k碟盤就會熱衰竭~那很危險吧!不知是否�         04/10/17
→ JAKY 推：材質的關係!跟原廠碟的材質有一樣嗎還是原廠碟最好吧         04/10/17
→ djl 推：原廠碟的品質的確是非常好，但是能讓260mm魚碟熱衰竭          04/10/18
→ djl 推：的情況，換成原廠碟也一定會衰竭就是了....                   04/10/18

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作者: meow (sv慢慢騎~~) 站內: Grand_Dink
標題: Re: [小小心得]260mm魚碟 for DINK & EGO not APEX
時間: Tue Oct 19 00:28:58 2004

啊...我不是阿魚...代回

您好~我是阿魚~
(1)關於時速 100km/hr 急煞 煞車失效 牽扯的原因很多比如：
   煞車油號數
   工作溫度不足
   煞車皮工作溫度不足
   油管熱膨脹 等等相關因素...

   數據上而言詢問過代工原廠煞車皮的工廠~原廠的煞車皮的數據是 0.4
   摩擦係數、工作溫度約 350度
   一趟文化後山下坡一趟碟盤溫度隨便都超過200度以上，
   我所作的碟盤的材質與原廠相同，
   只是碟盤本身的硬度比原廠高出1~2度(HRC硬度測試) ...
   再重申一次 煞車高溫失效不完全是碟盤的因素上述問題點居多~
   請您稍加檢視。

(2)碟盤表面紋路是用手動砂輪機+軟布輪拋磨的關係~
   首批、二批的平面研磨加工精度的關係~
   有持續在跟加工廠反應~ 三、四批的成品就已經有改進了~
   原廠的煞車盤使用圓盤式研磨床與傳統平面式研磨床施工價格價差不下一倍...
   其效果相差不大~
   圓盤式研磨床外觀紋路成放射狀~
   平面式研磨床成單一順向紋路

(3)規律震動 原因主要是 首批、二批 碟盤外圈波谷較深 ~
   因原廠卡鉗煞車皮寬度、長度的關係導致震動，
   首批、二批製作量不多共僅有 10 片~大多都還在手邊
   就再更新 三版、四版...
   就單純整體碟盤厚度的問題因素同 問題(2)~

   您如有問題可直接與我聯繫~
   ko.sakana@********
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   時間請於13-20點間

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