作者: Laida (尿尿小童) 站內: Grand_Dink
標題: [心得]頂客250前對四卡鉗使用心得
時間: Wed Dec 15 09:14:35 2004
最近實在缺水嚴重，
來個拋磚引玉，希望各位大大可以分享一下自己騎乘或改裝的心得唷。
------------------------------以下是小白發言----------------------------------
剛從majesty125換成頂客150時，
首先發現的不適應，是前後碟的設定。
由於碟煞跟鼓煞的特性不同，
所以原本太依賴前煞的煞車習慣也要改進...
一開始對於要停下這乾重接近160公斤的大怪物，實在有點手忙腳亂...
不過，當習慣了碟煞的特質後，對於前後力道的分配，也慢慢有了心得，
發現就算是原廠胎的配置下，前後碟如果操縱得宜，煞車效果實在比前碟後鼓來的好。
只是...原廠前單二的鮑魚配上只有220的碟盤，
總覺得要應付這麼重的車重(絕對不是車手的問題啦，我那時還蠻瘦的XD)，
還是有些力不從心。
這時恰巧拜讀Deimos大大對於前對四改裝心得的大作，
心裡也升起改裝的念頭...。
主要也是因為可以直上，完成度高，碟盤跟卡鉗座都不必更動，
荷包不必瘦太多....又有直接而明顯的效果，
於是在Evolution大，Deimos大，前板主kymcc大的分享下，
我開始了我生平第一次的改裝工程XD
入手了GD250前對四卡鉗，以及南昌做的兩支金屬油管+FZR分流螺絲，
就開始動工...
一開始照著精華區Deimos大的施工步驟來做，
但因為手笨始終沒辦法把空氣排乾淨，
只好求助店家...
沒想到老闆一出手就輕鬆搞定...
果然新手還是先繳學費吧~~^^"
此時在總泵未更換的前提下，
煞車的力道已有明顯的增加，可以輕鬆地把車停下。
和原本的單二相比，煞車距離有明顯進步...
只是對於拉桿行程過長，以及手感仍是偏軟的問題始終耿耿於懷...
在打算更換總泵時，考慮了馬車和FZ的總泵，
不過查了數據發現這兩顆總泵的口徑似乎跟原廠的一樣？
所以乾脆換上較大的NISSIN製FZR總泵。
上這顆總泵真的是比較麻煩了些，
主要是因為手把的殼會擋到油杯，不得不修殼(不過另外兩顆總泵似乎也都會卡到？)
不過上完了之後，手感跟原廠總泵比起來果然大有不同...
主要是拉桿行程變短了，輕輕拉卡鉗就有反應，
不像以前要拉很多卡鉗才會去夾碟盤...
只是我覺得最大的缺點是，這樣的搭配煞車效果不夠線性...
有時候你輕輕拉沒感覺，
再多拉一點人就差點飛出去...(我誇張了...)
似乎這是Y牌的特性？
而死硬的手感一開始雖讓我驚喜，
但相較於未更動的原廠後煞的手感，
總是覺得有點缺憾...
目前前輪仍是使用FZR前總泵+原廠前對四+220原廠碟+TT91，
在胎熱了之後煞車效果已經讓我十分滿意，
而花費的總金額還不到4張小朋友(總泵為中古品)，
相較於名牌卡鉗新品，C/P值真的比較高...而且還不怕被幹...^^"
不過如果真的要跟名牌的效果比起來，
我想或多或少還是差一點點吧...？
畢竟這顆卡鉗還是兩顆對二拼起來的...
小老婆那邊的大大曾經提到，
同樣的花費也可以換到B牌中古品，效果似乎更佳，
這不啻是個更好的選擇...各位可以參考看看~~
至於這顆卡鉗，
等過一陣子我把來令拆下來看看吃的狀況，再跟大家報告...
最近後碟開始有怪聲出來，
原來是後單二在作怪...
有一邊的來令一直貼著碟盤...
想說等FZR整好，要來整治這惱人的後煞...
打算GD250後對二+排骨+220碟盤一起上去...
至於這樣上的效果，就要請教曾這樣改的Deimos大了...
一點點心得，有錯請不吝指正，謝謝~~Orz
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┼╯ Author: Laida 從 pc021.b515.scu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 04/12/15 9:16:35
→ gt 推：謝謝分享我也想上了^^ 04/12/15
→ kymcc 推：我上很久了．．不過最近有點手軟．不知是什麼問題？ 04/12/15
→ Laida 推：空氣跑進去？煞車油變質？ 04/12/15
→ jeekid 推：煞車油變質機會最大~ 04/12/16