作者: kakuleo (小老婆勾引豎琴海豹) 站內: Going
標題: Re: [請益] 改 125cc
時間: Sun Oct 22 21:36:13 2006
※ 引述《hiphoprover (DIY新手)》之銘言：
> 有爬過前面的文章了...
> 我只是先請教可行性為多少, 並且該做的設定有哪些?
> 價錢的部份先不考量(因為我現在有興趣的是作動原理)
> 如果說今天要上 125cc, 行程不變(壓縮比不變)
> 1. 拿Going原廠缸來做要從51mm車到56mm, 請問能直上嗎?
> 把缸徑車大後, 氣缸內部的容積變大為 125cc
> 勢必要增加排氣效率才能將所有廢氣排出
> 否則會有太多廢氣一起跟著燃燒, 則燃燒後的推力不進反退
這個要考量到一個很重要的就是缸壁厚薄能否承受到56MM.
有可能會因太薄裝上去一催..就碎裂了.
> 2. 進排氣口如果加大, 那應該比較沒有第二個問題產生吧?
> 我的想法: (以設定得宜來看)
> 因為進排氣口的大小決定了進排氣的壓力比, 造成排氣效率達到基本要求
> 所以廢氣可以順利排出, 不會造成廢氣停留在缸內的問題
> 3. 可是排氣應該要扯到管子的設計了, 請問有人有排氣管構造的相關知識可以分享嗎?
> 4. 以上還有哪裡沒考慮到的, 還請高手補充指教, thx
> (化油器部份也先放一邊, 晚點再討論)
至於進排氣的問題呢..由於進排氣是活塞在被爆炸後的動力推動後.
所造成的壓力把氣體往外推或打入.
因此角度.形狀及大小都會影響進排氣的效能.
當然排氣管是算後面的.
以喝飲料來比喻.
吸管小支(管徑太小).排氣的衝力會較大.
但是相對來說負壓及缸內氣量太多的話.
就會塞住..反之則會填不滿管子沒有負壓.
因此符合汽缸的管子是很重要的.
至於其它方面要注意的是..整顆缸含缸蓋部份.
是否能負荷得了那種震動力.
以及引擎四個腳柱的長度及強度問題.
再來就是化油器.這個只要設定好.
其它只是供油混合比問題.所以容後討論.
再來就是散熱問題.如果那麼大顆缸.
勢必要用到水冷散熱.如只加大1.2MM缸徑.
那氣冷還OK.但56MM實在太大了.
高溫會是相當大的問題(含傳動部份的高溫)
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