作者: kakuleo (小老婆勾引豎琴海豹) 站內: Going
標題: Re: [請益] 改 125cc
時間: Sun Oct 22 21:44:34 2006
> 進氣口大, 排氣口大 => 理論上應該可以順利排出廢氣, 吸入混合氣
> 但是過大應該會造成壓力不足廢氣流出太慢, 混合氣進來太慢
> 進氣口大, 排氣口小 => 快速排出氣體, 但是混合氣可能來不及進來
> 進氣口小, 排氣口大 => 廢氣排不出去, 但是混合氣會吸入太多
> 進氣口小, 排氣口小 => 廢氣排出與混合氣吸入都變快
> 但是!!! 以上的快慢, 不代表整體排氣量會比較好, 要考量到整體進排氣系統的構造
這個有個基本的問題.就是要以什麼樣子作為最剛好的標準呢?
這樣大小又是怎樣分才能算呢?
且這裡只單以大小來作判斷.
其它貼著活塞及缸內表面的進排氣孔角度的"滑順"
也是要考量之一.不過這真是很難的設定.
> > 另外關於缸壓 除了跟缸徑大小有關 跟進排氣口大小也有關嗎??
> 缸壓指的是壓縮行程在壓縮燃料後, 燃燒室的內部壓力...
> 所以和缸的容積有關 (缸徑與活塞下死點的位置)
> (改變活塞上下死點就扯到曲軸的拉行程這個說法)
> 可是因為空氣的填充扯到進排氣口, 所以他其實跟進排氣口大小有關
> 相同的缸徑與容積之下, 進氣口帶入的燃料越多, 其爆炸後產生的推力越大
> 希望我有清楚表達到我要表達的意思...
這我想可以理解.就是同一根火藥.填入多少燃料.會影響爆炸的威力.=)
> > 我也不知道 沒看過耶 XD
> > 我只在上次聽雷尼說過 排氣管內部管壁要減少阻止廢氣排放
> > 意思就是更順暢更快排出的樣子(什麼鯊魚皮表面)
> > 唉呀 聽不懂我的描述的再請高手回答吧..= =
> 可是之前聽說還有什麼扯到回壓的事, 像直通管回壓太低, 會造成缸壓變低
> 以上是我目前的認知, 有錯請提出討論
> 討論才會知道自己倒底是不是真的有看懂... XD
這是因為不可能一次把所有空氣全排出.
所以在排氣管內的廢氣的量.
會受到擠壓造成某種程度反作用力(負壓)
可以說是利用管子自己控制管內空氣的效應.
至於內壁粗糙光滑.則很容易了解.光滑則排出容易囉.
直通管是較光滑較沒彎曲或內部較少阻礙氣體排出的石棉網或絲等物
因此可以應付較大的出力或較大的汽缸動力.
只是就本身的認知去回.不一定對.再討論吧.
引言要刪掉不然太大篇囉
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