作者: Pedigree ( --Pedigree工作室--) 站內: G-MAX
標題: 馬力跟扭力的不同
時間: Sun Oct 2 20:30:09 2005
剛剛提到扭力與馬力有何不同 來解釋一下
扭力 : 在無慣性下，克服最大靜摩擦力推動車身所需的力量。
扭力大，起步猛、加速快。
馬力 : 當車子動起來之後，慣性會讓它一直往施力方向持續前進，
這時候，如果要讓車子的運動速度再加快，所需要的，就是馬力。
馬力大，極速越快。
扭力與馬力的關係:
差別在於一個"慣性"
簡單一點來說，扭力是引擎真正可以發出的力道，
而馬力則是扭力乘上引擎轉速的乘積﹙編按：再乘以一個常數﹚，
引擎轉速愈高、則馬力愈大。
輸出曲線 :
馬力曲線像是一座陡峭的山壁上坡的這一邊、數值是一路向上爬的。
而扭力曲線卻非如此，除非有渦輪增壓器、或是機械增壓器的"加持"，
否則，任何一具自然進氣的扭力曲線都像是一座小山，爬過了峰頂之後，
扭力就得開始下滑，然而，當扭力開始下滑時，轉數還繼續增加，
因此馬力曲線並不隨著扭力曲線一同下滑，相反的，
因為乘數(扭力)雖然開始變小，可是被乘數(引擎轉速)卻增長得更快，
所以乘積(馬力)還繼續上升，一直到乘數實在愈來愈小、
小到被乘數的增加也不夠將乘積變大的時候，馬力曲線才開始下滑，
此時，通常都是在引擎轉速接近紅線區的附近。
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→ rainfall 推：在鐵騎那邊對gsx-r1000介紹中有扭力曲線和馬力圖 05/10/02
→ laluku 推：所以說 05/10/02
→ laluku 推：我們要配到油門一拜時...約在7750rpm是吧..傻眼 ^^ 05/10/02
→ WALLACE 推：版大.馬力大一定級速快好像有瑕疵..還是要看馬力 05/10/02
→ WALLACE 推：重量比^^不然M1怎麼可以電F430..OTZ 05/10/02
→ Pedigree 推：有個前提:相同機械環境下,馬力大-->極速快 05/10/02
→ WALLACE 推：恩恩同意..但是4V多榨出的這一匹..我想看看就好 05/10/02
→ WALLACE 推：除了在省道上.老實說原廠2V給我用到極限的路沒幾條 05/10/02
→ roses 推：我台北縣市 隨便騎都到極限耶....我車因該沒問題吧 05/10/03
→ laluku 推：沒..因為閣下加速快..400M破120KM/HR 05/10/03