作者: Lancelot (我的備料可以再組一台車) 站內: FZers
標題: Re: 圖示騎士三角
時間: Tue Sep 11 20:30:04 2007

※ 引述《miller (我是台灣冷氣工～～)》之銘言：
> 再來是小弟的車：
> http://photo.xuite.net/tienhsia/1983846/18.jpg FZ220 XD
> 偏向的是跑車的等腰三角形
> 但是把手實際上更低一點
> 所以騎起來就只有累而已
> 算起來是失敗的改裝  XD
> 以上是各車種的騎士三角設定
> 各車廠的設定其實都差不多
> 希望能對各位在改裝前叉或是煩惱高低把的時候有些幫助

    資料整理的頗辛苦 ^^
    不過有些地方有疑問
    就是某些重機的坐墊很大,所以三角點畫在哪 其實有差異
    大坐墊騎士位置的自由度很高

    再來就是軸距的問題 重機裡軸距比FZ短的應該不多 Buell的車可以參考
    所以畫出來形狀相似的三角形 坐上去可能是不一樣的
    同樣的 相對於車的軸距 就是人的身高,手腳長度了
    不同人坐上去感覺也是不一樣

    最後一個小問題是 油箱大小差很多
    騎FZ(R)真的要很刻意夾油箱 騎重機也要去夾油箱
    但與其說是夾油箱 不如說是重機油箱把你腳撐開
    另一個極端就是125工廠賽車..油箱小的不知道該怎麼夾
    這樣會造成在下坡 煞車 與過彎的時候 影響騎士輕鬆與否..

    所以實際上還是得去調整..
    btw 如果能夠查到實際的距離就好了..
    或者可以用比例尺來推算??


    再補充一下 還有把手角度的問題..
    這會影響騎乘時 雙手與上半身的型
    設定的好,可以幫你自然而然使用腰力
    設定不好 反而會讓你用更多的腰力 那就累了


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 ┼╯ Author: Lancelot 從 61-229-56-74.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 07/09/11 20:31:13 
 ╰╮ Modify: 07/09/11 20:40:40 
→ UE 推：簡單說騎乘感不是單純的三點位置,還要從車輛縱軸去看           07/09/11
→ UE 推：以及騎士體型,所以改裝品可調部份多就是為了騎士體型           07/09/11
→ Tod 推：我先前FZ2把手過度上揚 向下調整之後變很舒服XD               07/09/11