作者: Lancelot (...) 站內: FZers
標題: Re: 有人把FZR當做代步車的嗎?
時間: Sat Nov 18 20:35:47 2006
※ 引述《JHP (你好~我是鄉民)》之銘言：
> 在下我之前待南部家裡的時候 工作會騎FZ上下通勤 約20分鐘多車程
> 事實上還有另一台奔騰交換騎 不過個人偏好檔車扎實的力道
> 因為南部路大又直 加上老家那邊的路況還不錯 FZ改斜低把降車頭+腳踏後移
> 因為很少走走停停或者彎來鑽去 也甭不斷進退檔 所以一天下來騎乘倒不會太累
> 但是上來北部 因為路面狹窄 而且住的中永和這邊道路有些都坑坑洞洞
> 台北市區小黃公車四輪跟二輪的車都擠在一起
> 騎這大台 外加馬力輸出說大不大的檔車 說實在的 很累
> 可能剛進2檔要稍微帶一下轉速 前面可能就忽然停下來 然後煞車退檔 (Repeat)
> 南部的話是因為比較熟一些車少的路段 北部就還是只知道那幾條
> 所以怎麼走就是會碰上車潮
> 再加上平常上下班搭捷運比較方便...
> 那時候有在計算如果騎車上下班 扣除停車困難點之外 機油 燃料 輪胎 來令等耗材
> 恐怕都會超出一個月砸在捷運通勤費用 還沒再額外計算車子機件損耗的可能
> (搭車還可以打個盹 看妹仔...)
我曾經用FZR在台北市通勤上下班一年
排氣量後來提昇為185 其他全原廠
當時板南-土城線捷運未通車 上下班車較多
其實以FZR來說還蠻能夠適應的 改185之後可說更輕鬆
耗損上 以我板橋到台北古亭站的距離做比較
1.時間:跟搭捷運差不多 因為要含轉車時間(我家跟公司都在捷運出口)
如果下班後要去別處 搭車成本與時間會相當的不經濟！
2.花費:以天鵝來算 新車成本加使用成本連投資的機會成本都算進去
還是比捷運便宜一點(DIY前提下)
更何況是一台二手FZ(R)呢 光車輛購入到整理 就省了一萬
油耗 FZR185優於天鵝 輪胎恐怕也比鵝便宜(c934)
除了通勤成本之外考量項目
1.停車:FZR一被白目搬車 就是爆殼 旁邊倒車 運氣不好貓油箱之類的
2.載物性:不消說FZR大敗
3.天氣:台北太常下雨 檔車不便
4.FZR斷料項目多,通勤頗浪費
5.FZR下班後可以發洩悶氣,直接上陽明山去噴,或者低檔拉轉一下
速課達..拉個x...
會換速課達通勤
最主要兩個因素是
騎FZR在台北通車 真是糟蹋.. 他是台絕版車啊!!
另外就是下班後要去唸書 FZR實在不方便帶那麼多東西
不管騎什麼車 上下班通勤都是很糟蹋"騎乘樂趣"這件事
騎一台絕版車的話,更是糟蹋
結論是:工作是很苦命的..
未來期望:如果以後公司附帶室內停車場,再考慮騎FZ(R)上下班
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