作者: PLACEBO (大埔鐵蛋丁好大一包) 站內: FZers
標題: Re: DNM MT-BAG for FZ/R 測試報告.. #3
時間: Mon Aug  7 23:29:30 2006

※ 引述《cnstudio (Ridge Racer)》之銘言：
>    用推文回很麻煩, 我就直接回一篇了..  :)
> : → Desmo 推：如果輪胎不好,避震器要應付的狀況會比較少才對
> : → FZ1000R 推：感謝分享~^_^b  但是我個人也認為輪胎差懸吊負擔較輕
>    關於這個問題, 輪胎極限較低的狀況下, 懸吊的表現會變得很明顯:
>    因為輪胎平時並不是處在打滑的情況下, 而在輪胎還咬住地面時,
>    懸吊會負責處理細微的跳動,
>    如果懸吊爛, 細微的跳(或是震/抖)動沒法吸收, 這時會往兩個方向傳:
>    往上就是讓車身晃(抖)動, 往下就是讓輪胎打滑.
>    因此輪胎的極限低, 更能察覺出懸吊的好壞,
>    (當然前提是胎壓正確, 胎壓過高或過低的影響很大)
>    如果輪胎的抓地很好, 懸吊無法處理的部分一樣傳到輪胎時,
>    輪胎還可以用多餘的抓地力吃下, 但這種請況駕駛如果無法查覺,
>    等輪胎受不了時就會摔的很大力..

  我想，狗哥的意思應該是指，用越黏的輪胎，就可以做出更高速更緊湊的pace，
  懸吊的考驗就會變高。

  因為高速=側向力大=懸吊可能會長時間遊走在觸底邊緣，或是觸底。
  且激烈操駕可能包含早開油門晚收油煞車，
  懸吊在瞬間必須負擔的工作應該比用抓地力差的胎的平順pace還多很多。

  其實我一直在想輪胎也當避震一部分的問題，個人猜測，
  從胎紋應該可以看出這條胎胎壁堅不堅硬，可不可以當避震器的一部分使用。

  越少的胎紋越接近race等級的輪胎，代表(我假設)是在乾淨的路面的賽車場使用的。
  那胎壁應該都會比較堅硬。
  那就代表，這是賽車嘛....賽車就是要花錢，胎壁硬萬一場地沒那麼理想碎震吃不掉
  怎麼辦？簡單，高級一點的單體，可以分離調整快慢阻尼的避震器就是這時候用的。

  而複雜的花紋，偏向道路通勤用胎，應該會有較柔軟的胎壁與編織層，
  因為一般道路碎震與小破碎鋪面較多。
  一般公路的使用，由於使用胎壁柔軟的車胎，那代表，道路版本調校的避震器設定，
  應該都只重視於慢速阻尼的處理，而碎震方面傾向靠輪胎。

  再來，其實從廠商開發的避震器單體就可以知道了，
  競賽版本的為何最貴，快慢伸壓阻尼可以分離調整，彈簧有好幾組可以換。
  而一般道路用的為何很多都是僅能調整preload，高級一點的可以調整回彈阻尼，
  再貴一點的伸壓阻尼可調，卻少見伸壓快慢阻尼都做成分離調整的版本。

> : → FZ1000R 推：不過抓地力差的胎在加速的反應上會比較好。 ~^_^~
>    呵呵...... 小 cc 數沒差, 因為大灌油門也不會空轉啦..  XD
> : → neio 推：請問原po大大您的彈簧磅數？小弟1000磅用3ln後搖
> : → neio 推：感覺還是一整個死硬 都調到最軟了說>"<
>    彈簧磅數 DNM 跟賣家沒有給我詳細資料,
>    我訂的時候的要求是:
>    如果可以的話, 假設原廠是 1000 磅, 那請給我 1100 ~ 1150 左右.
>    (比原廠稍硬)
>    至於死硬的問題, 請檢查多連桿看看, 還有所有懸吊部分的軸承,
>    懸吊的軸承很貴! 但損壞了還是該換.
> → Lancelot 推：我覺得 輪胎不好 也很難做出讓懸吊負荷很大的操駕..
> → Lancelot 推：後胎從HF918換TT900 感覺一整個不同 原有設定也不行.
> → Lancelot 推：換好胎 才覺得這改裝似乎還是不太行(不是指DNM)
>    如同上面, 輪胎較差, 懸吊的表現更形重要,
>    如果輪胎好, 很多懸吊負荷不了的輪胎還可以吸收.
>    懸吊好, 可以讓輪胎的表現如同越級往上.
>    不過我的騎法都是很注重懸吊, 輪胎對我的差別比一般人小..
>    給大家參考看看.    :)
>                            ConstellatioN

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 ╰╮ Modify: 06/08/07 23:30:49 
→ Bike 推：輪胎的確也有提供避震緩衝的功能                            06/08/07
→ PLACEBO 推：忘了說.C931比BT39ss(皆正常胎壓)的編織層還軟            06/08/08
→ yonwsh 推：汽車輪胎有提供避震緩衝的功能 這倒是同意~~ 不過          06/08/08
→ yonwsh 推：機車主要因為傾斜過彎 輪胎應該要負起支撐力的作用~        06/08/08
→ yonwsh 推：如果這時候還當避震緩衝 不是等於讓胎壁變形?? @@||        06/08/08
→ PLACEBO 推：越野車...^^無聊可以去看一下有沒有當緩衝用              06/08/08
→ yonwsh 推：或許機車胎也能當避震緩衝 但與支撐性上...矛盾??          06/08/08
→ PLACEBO 推：所以說 公路一般用胎跟競賽用途應該要分清楚.             06/08/08
→ yonwsh 推：越野車嗎?? 這樣阿~~ 小弟受教了 ^^"                      06/08/08
→ PLACEBO 推：越野車胎壓都打很低...因為 路很爛 爛到爆~               06/08/08
→ PLACEBO 推：我個人的不負責任猜測:道路競賽胎不太希望變形發生.       06/08/08
→ PLACEBO 推：也不希望chatter 因為都會造成胎溫上升....               06/08/08
→ PLACEBO 推：胎溫上升太多 胎皮就耗的快 耗的快就撐不久...            06/08/08
→ PLACEBO 推：而越野路況跟公路並不會有大斜面高速彎全傾角這種         06/08/08
→ PLACEBO 推：超級耗損輪胎的狀況發生 所以輪胎剛性要求沒那麼高..      06/08/08
→ PLACEBO 推：溫度也沒那麼高 用胎去吸收一些震動無可厚非阿....        06/08/08
→ wajck 推：越野車也是看使用性... X-game飛土坡的胎壓不夠就...        06/08/08