作者: caicai (訓車?! 遜車?!) 站內: FZers
標題: Re: 想了好久的散熱風扇...
時間: Mon Sep 5 00:46:24 2005
※ 引述《JHP (這是您的嘴砲套餐一份~)》之銘言：
> 很久之前找了一個塑膠12*12cm的電腦風扇 想裝在阿紅號上做汽缸散熱
> 不過後來發電線圈有問題導致供電不足 所以後來沒弄 之後線圈換一個OK之後也沒弄了
> 今天趁著星期天早上沒事情小弄一下
> 因為阿紅號只是FZ 沒有FZR的側殼 油冷排沒有很大塊 所以行駛中前缸撞風量應該是夠
> 也沒有側殼 所以前缸前左右照理來說應該都有足夠風量可以散熱+帶熱離開
> 那後缸左右應該也是沒有問題的 不過後面因為有側殼擋住 而且也有排氣管發熱
> 所以我把風扇塞這邊 後缸排氣管跟後避震中間有個小空隙剛好足夠風扇直立
> 風扇可以直接用束帶固定在兩旁車架上 為了避免與車架共振 特地在風扇底下加減震棉
> 固定位置有了 那要來決定風是要直接吹汽缸 還是把熱氣從汽缸抽走
> 我決定採取後者作法 之前在超頻者天堂還是PC DIY文章中有提到CPU散熱方式
> 有人提議加強風扇轉速提高風量 捲入更多更快的風到CPU散熱片上頭做冷卻
> 另一派說法是說機箱中溫度一高捲入風量還是熱風
> 所以贊成用抽離CPU上熱風方式達到冷卻目的
> 兩者說法爭議曾經鬧很大 不過我想CPU上有散熱片 而且他不會隨便動
> 其實依稀記得某個地方看到的理論: "冷"不是因為真的"冷" 是因為熱量被帶走的緣故
> 但是我的汽缸沒有那種散熱片 可是會動 而且是會迎著風跑
> 速度一高 兩旁灌進來的側風風量會不會比風扇吹入風量大 會不會有反效果 不知道
> 所以我的想法是: 用風扇把後缸排氣管附近熱風抽離 再讓行進時側風帶離
> 至少風流動方向是相同的 應該不會有什麼阻礙問題
> 所以我把風扇擺在後汽缸後 大約是電瓶下方那個空隙 採取風向吹向後方 把熱氣吸走
> 那我的疑問是:這樣子做到底有沒有問題? 到底吸走好還是吹入好?
> 根據我放的方向 熱氣被吸走時經過電瓶下方 順利的話直接從後避震上方排到後輪散掉
感覺上抽走比較好!!
不過我有一個疑問...
一個電腦的風散可以提供的風速是多少?
因為我覺得騎到一個速度之後(譬如說60KM)
那麼自然風速都比風散快了!!
這樣子來說~~ 那個風散的實際效果...?
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→ Pinbo 推：主要目的要能提高散熱片周圍的對流係數... 05/09/05
→ Pinbo 推：我覺得抽的效果不大..用吹的會比較好= =+ 05/09/05
→ Pinbo 推：因為我覺得你風扇裝的環境跟cpu是不同的.... 05/09/05
→ caicai 推：我覺得用抽的剛好順風ㄝ 吹的逆風不會沒效果嗎? 05/09/05
→ Pinbo 推：那就是裝的位置不對了...加上上一篇說的..行進間... 05/09/05
→ Pinbo 推：有跟沒有一樣吧@@ 05/09/05
→ Pinbo 推：除非能確定用抽的..氣流全部都是由汽缸流過來 05/09/05
→ Pinbo 推：或是像上一篇推文建議的...導風槽之類的 05/09/05
→ owen 推：我是有想過拿漏斗之類的東西加工成被動散熱XD 05/09/05
→ shadowjohn 推：大概沒人想過把油冷排泡在自己自製的水箱裡面吧~ 05/09/05
→ shadowjohn 推：一怕水箱漏水，二怕冷排生銹，三怕溫度不夠 05/09/05
→ shadowjohn 推：冷排改裝成水冷式套件，12V的沉水式幫補，載水吧笨蛋 05/09/05
→ shadowjohn 推：二代車改一代，一些東西拆掉後，很適合放水箱呦... 05/09/05
→ shadowjohn 推：老爸說:「車子還是不要太複雜的好，擔心的反而少。」 05/09/05
→ shadowjohn 推：裝上油冷排，每次總量機油更換，還要避開油管 05/09/05
→ shadowjohn 推：而油管每次都滿髒的，避開避得很累，反而想換回空冷 05/09/05
→ shadowjohn 推：風扇是很好固定，但幾十年的電線總成，你在焊接 05/09/05
→ shadowjohn 推：焊接時一定會遇到，錫常常焊不太上去的問題，很可怕 05/09/05
→ shadowjohn 推：我指的是車頭的電線，剪開後，常常會吸不住焊錫 05/09/05
→ shadowjohn 推：如果你要從電池拉線，就要記得作switch開關 05/09/05