作者: nat (有沒有看過啥叫開閥?) 站內: FZers
標題: Re: 請問各位大大有關TZR2503MA後避震問題...
時間: Wed Nov 10 19:35:41 2004

※ 引述《fanness (FZR殺殺殺)》之銘言：
> 請問這支避震器是外掛氣瓶的吧...
> 可是..氣瓶不是應該有氣嘴可以填充氮氣的嗎..@@"
> 為什麼我的這支沒有....
> 而且接管那邊還會油油的...
> 怎麼看都像是油瓶...>"<...
> 還是本來就這樣了呢??..
> 因為這支真的軟到不行了....
> 卻不知道怎麼解決....
> 當初也是花好幾千買的..O_Q..
> FZR新手第一次發言.....
> 請各位大哥幫小的解答...
> 感激不盡......Orz...

           好了我一次講,之前推zxr臂震器的時候,信箱突然湧進大量的信件

         然後這次'推翻'對tzr3ma的壞印象後,又突然湧進tzr3ma的大量問題

         回到應接不暇,我一次講好拉,先從最近的tzr3ma來講起好拉


    tzr3ma

        常見的問題

             1.嚴重過軟<=很大的問題,體重50~60kg可能還ok,60~70kg已經是

         極限,還載人穩死的(因為槓桿原理,後座的施力更大於前座),所以彈簧

         本身強度嚴重不足,剩下的支撐力都靠氣瓶&組尼在撐,所以遇過暴油管

         甚至暴氣瓶活塞的,所以解決之道就是~~~換彈簧,這會有點所費不資

              2.橡膠油管沒有是當固定好,被車台或是車殼磨破,這問題簡單換

         金屬油管就好,或是在油管外面包附一層金屬網就可以避免這問題

              3.避震器上座的固定點是10mm,但是原廠是12mm,所以需要把套管

         鑽成12mm的,但是礙於原本的套管構造很奇怪,有預留油豐的溝槽,所以

         外徑油豐的溝槽直徑只有13mm,所以內徑鑽大擴成12mm此時最薄的地方

         的地方只有0.5mm....所以加工的過程要非常小心@@||...難搞


         優點:組尼段數夠多且夠力.....本體規格幾乎同原廠fzx150


     zxr400

              1.彈簧強度也是略嫌不足,沒動手腳前,預載設定需調到底也就是

          5Xmm的可調空間都一次用完,只能算堪用,所以基本上需要額外在增加

          3~4cm的預載,支撐力就可以解決,大噸位雙載都沒問題

               2.油管問題還好(原本有金屬外層保護),但就是有點太長要牽到

          原本就已很小的行李箱放@@,不然就是重新定作,金屬油管一起把所有

          問題一起搞定

               3.本體長度比原廠長20mm....所以需要訂作狗骨頭來修正車高

           另外上下座還需要座小幅度的修改就ok了^^,但是組尼本身so~so~!

           無法消化掉~額外增加的預載量,所以需要另外更換黏度係數更高的

           組尼油


               優點,原本就有壓縮回彈組尼皆可條的設計,預載是無段可調的

            而且可調範圍相當的廣,換算成原廠段數的話至少等於有4x段可調
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 ╰╮ Modify: 04/11/10 20:45:08 
→ nat 推：該不會在重新編輯文章的時候有人推文吧@@||...sorry           04/11/10