作者: luca (☆ βreeze ☆) 站內: FZers
標題: Re: SV1000原廠尾管安裝實錄
時間: Sat Apr 9 00:30:45 2005
※ 引述《doing (ㄚ喵)》之銘言：
> 我就是跟luca兄買另一隻管的
> 今天一拿到管十分的興奮
> luca兄真的包的很好(給滿分),好到我光打開就開有一段時間了
> 剛開紙盒的時後嚇到,管怎麼會是藍色的XD~~~以為是寄錯了
> 等到打開內層就看到了~原來是原場的貼貼XD
我第一眼看到時也很感動，還真的是全新的耶。^^
賣方說他買車時就跟店家說要換台村橢圓直通管，請店家直接把原廠管拆下。Orz...
> 然後師父一看~~~完了~fzr原場管內徑51.多mm
> 我的轉接座內徑54mm==.==......瞬間無言了
> 沒有辦法~~事前沒想到這個問題~~所以就想找54~52mm內徑的白鐵管
> 無奈附近沒有只有50.多mm的
> 師父說湊合著吧~~~ORZ
這我來說明一下了，轉接座的內徑為55mm，是依照SUZUKI原廠規格去做。
我本來想做小一點，可是假如跟原廠51mm太接近的話，角度會不好調整。
因為我另外接一段彎管去調整轉接座跟原廠中段之間的相對角度
調整好後先把靠近原廠中段那端焊起來，最後就是把轉接座那邊氬焊封起來即可。^^
> 成果喔!!!管身偏外~可能是跟luca兄第一次裝的一樣吧
實不相瞞，比我第一次裝的角度還更外擴一點點。Orz
有機會的話再調整一次吧，我這裡還有轉接座。
接一段彎管會很容易調整到你想要的角度。^^
> 然後管身固定真的要費心點像我的話,大約3~4k管身共振很大
> 過了就好了
會不會是您另外接的那段白鐵管彎折的角度不是很順，所以才導致共振產生呢？
我的在九千轉以前幾乎都感受不到震動，異常的平順。^^
我提出幾點您參考一下：
1、假如是我的話，我可能會選擇把尾管吊架切掉，轉180度在重焊一次。
或是直接用鐵片做一個吊架，這樣可能會比較穩一點。
2、尾管前端靠近轉接座的地方的角度可以向下一點，這樣角度比較順。
3、轉接座跟尾管之間要裝墊片，不然可能會漏氣。
4、轉接座跟原廠管之間可以善加利用彎管來連結，角度會很好調整。
而且用彎管的話，理論上排氣的氣流應該會比較順一點吧。^^
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→ peugeot406 推：請問您有沒有用過ZZR-1100的管啊? 05/04/09
→ luca 推：沒耶，說實話因為它的外型不是很理想，所以.....^^" 05/04/09