作者: flyingsun (sv1000的小黑z入睡去) 站內: FZers
標題: [心得]sv1000尾管安裝實錄 測試篇
時間: Tue Apr 26 01:29:26 2005
話說 我的小黑z的尾巴變大晉升到sv1000的尾管後
他一直叫我帶它去散步 所以嚕 隔天我就衝上五指山接汐平
到106，以下就是我的獶1000尾管上fz2原廠動力無改測試報告
重量：
這支管子重量算很輕了跟原廠管差不了多少（有重一點點啦）
轉速：
這支管子因為原本排氣量大，所以裝上無改的原廠缸上略顯
回壓不足，所以只要檔位不正確轉速掉很快。這也是之前很多人擔心的
部分。跑山路時，假如要可以達到一定扭力轉速需要多降一檔。不然時常會
變成龜車！不過市區騎成還ok，這支管子的特性就是很平順。超順的～～
可能因為是重車管 要拉轉的話也很快～～～～
聲音：
其實跟原廠管怠速聲音真的差不了多少，不過有一點點小重車的聲音（還是不夠飽滿阿）
拉轉上去就有一點差了聲音真的蠻好聽的。也不會像改裝管那樣的吵。是支有聽覺效果
且安靜的管（這樣比喻好像怪怪的 呵呵）
附上聲音檔：http://ss24.mcu.edu.tw/~s1300784/3.MOV (是MOV檔喔，我有空再轉成
http://ss24.mcu.edu.tw/~s1300784/4.MOV 其他檔）
總結：
如果改管是要呸快的，我不建議改重車管，因為假如不習慣的話山路有時真的會哭
（當然有改排氣量就不一定了）
假如是順順騎的人我倒是蠻建議的，安靜不吵，又有點重車味～～
個人是很喜歡這支管的，因為我也沒膽騎多快
報告完畢～～歡迎各位批評指教～小弟我只是嫩腳～～
--
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┼╯ Author: flyingsun 從 210-85-178-218.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ irvine 推：聲音好讚呀~~~~~有小SV1000S的感覺~~~~~ 05/04/26
→ luca 推：讚讚讚，阿怎麼沒有順便拉轉一下！^^ 05/04/26
→ Logison 推：拉轉聲音檔...(伸) XD 05/04/26
→ flyingsun 推：台北又下雨了 小黑避雨去 等天晴再補拉轉聲 05/04/26
→ rabbit63823 推：(狂流回水中…) 05/04/26
→ rabbit63823 呸： 口 05/04/26
→ chip 推：我也要拉轉聲音檔...(流口水) XD 05/04/26
→ CBR900 推：阿，最想聽的就是拉轉啊，結果從頭期待到尾都....^^ 05/04/26
╰╮ Modify: 05/04/26 17:33:42
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作者: littleuen (不要再手賤愛改車了啦!!) 站內: FZers
標題: Re: [心得]sv1000尾管安裝實錄 測試篇
時間: Tue Apr 26 01:37:18 2005
※ 引述《flyingsun (sv1000的小黑z入睡去)》之銘言：
> 話說 我的小黑z的尾巴變大晉升到sv1000的尾管後
> 他一直叫我帶它去散步 所以嚕 隔天我就衝上五指山接汐平
> 到106，以下就是我的獶1000尾管上fz2原廠動力無改測試報告
> 重量：
> 這支管子重量算很輕了跟原廠管差不了多少（有重一點點啦）
> 轉速：
> 這支管子因為原本排氣量大，所以裝上無改的原廠缸上略顯
> 回壓不足，所以只要檔位不正確轉速掉很快。這也是之前很多人擔心的
> 部分。跑山路時，假如要可以達到一定扭力轉速需要多降一檔。不然時常會
> 變成龜車！不過市區騎成還ok，這支管子的特性就是很平順。超順的～～
> 可能因為是重車管 要拉轉的話也很快～～～～
我有問題(舉手)
重車管不是都還是有回壓嗎??
如果重車管爬坡都沒力的話
那直通管不就更糟???
可是精華區裡面有一篇比較的文章
寫到說原廠直通管馬力扭力都可以很高
還是說沒力其實是調整的問題??
好好調教性能還是可以很好??
> 聲音：
> 其實跟原廠管怠速聲音真的差不了多少，不過有一點點小重車的聲音（還是不夠飽滿阿）
> 拉轉上去就有一點差了聲音真的蠻好聽的。也不會像改裝管那樣的吵。是支有聽覺效果
> 且安靜的管（這樣比喻好像怪怪的 呵呵）
> 附上聲音檔：http://ss24.mcu.edu.tw/~s1300784/3.MOV (是MOV檔喔，我有空再轉成
> 其他檔）
> 總結：
> 如果改管是要呸快的，我不建議改重車管，因為假如不習慣的話山路有時真的會哭
> （當然有改排氣量就不一定了）
> 假如是順順騎的人我倒是蠻建議的，安靜不吵，又有點重車味～～
> 個人是很喜歡這支管的，因為我也沒膽騎多快
> 報告完畢～～歡迎各位批評指教～小弟我只是嫩腳～～
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╰╮ Modify: 05/04/26 1:47:16
→ nidor 推：我猜是適用的轉速域改變了吧 某段變好 其他變差這樣 05/04/26
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作者: flyingsun (sv1000的小黑z入睡去) 站內: FZers
標題: Re: [心得]sv1000尾管安裝實錄 測試篇
時間: Tue Apr 26 17:38:03 2005
各位大爺
拉轉聲已經附上了
欲聽者請回原文聽 4.MOV 那個檔
不過阿 因為我家是住宅區 又是直通的巷道
我不能拉太大聲，不然會被k 而且有車子經過
所以這次的拉轉聲錄的很糟
我改天出去跑有帶相機時會再補上更正確的～～～
大爺們 感謝收看～～
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┼╯ Author: flyingsun 從 210-85-178-218.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ wajck 推：好安靜~~~~~ (謎: 阿~~~ 916管高轉好大聲啊~~~) 05/04/26
→ roadrunner 推：因為它是916阿~ 05/04/26
→ wajck 推：XDD (路過條伯要拉個離合器... 免得太大聲... Orz) 05/04/26
→ Think2Much 推：916管是什麼管啊？ 05/04/26
→ Logison 推：那個拉轉聲有銷魂到歐，豪想裝啊~~~ 05/04/26
→ luca 推：怎麼覺得我的聲音跟你不太一樣，我的比較吵。^^" 05/04/26
→ luca 推：改天我也來錄一段聲音比較一下。Orz...^^ 05/04/26
→ flyingsun 推：應該是因為我沒拉大吧 頂多5000轉 住宅區阿要低調～� 05/04/26
→ Detoo 推：好~好~聽~喔~(扭) 05/04/26
→ LSTUDIO 推：鏡頭照轉速表的話, 好像會比較好一點 05/04/26
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作者: Think2Much (Forever, for ever. ) 站內: FZers
標題: Re: [心得]sv1000尾管安裝實錄 測試篇
時間: Tue Apr 26 19:34:16 2005
※ 引述《luca (☆ βreeze ☆)》之銘言：
> 我稍微看了一下SV1000原廠管裡面的構造，應該還是有兩片隔板的設計。
> 只是容積跟管內口徑比原廠管大一些，所以回壓應該比原廠管小。
> 我自己的感覺是低轉反應跟原廠管幾乎一模一樣，高轉比原廠管好很多很多。
> 不過以原廠排氣量來說，SV1000用來爬坡絕對比直通管好太多太多了。
> 但是希望SV1000管高轉要比直通管還順的話，那也是不太可能。
> 不過這樣講可能不太準，還是要看個人的騎乘習慣及慣用轉速域吧。
以CBR954的隔板管內口徑來說，約略也是較原廠管大些，
熱量在騎乘一段時間後，以白鐵轉接座和第一層隔板溫度較高。
另外，裝上後，尾管尾部震動較直通管大，
不過這是無傷大雅，排氣管弔架螺絲固定部分要注意避免噴掉，
小弟我噴掉一次，最後是路邊車行買螺絲、螺帽、開口滑司固定。
車行老闆說法是開口滑司可以避免鬆脫可能。
我的轉接座比鈦合金管本身重上許多。
騎乘的震動較直通管大一點，起步、低轉域有改善，
敝人平時通勤以溫馴方式騎乘很少超過7000rpm,
聲音安靜，耳朵只聽到引擎的聲音還頗不錯的呢。
缺點大概就是起步不小心腳會被轉接座燙到，
還有停車要細心點找地方靠牆停。
今天下雨騎回家，還是有水氣從排氣管噴出來，
不過較直通管少上許多，還頗好玩的呢。
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→ luca 推：開口華司就是俗稱的彈簧華司嗎？那的確可以防鬆。^^ 05/04/26
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