作者: DAYRUNTIGER (DAYRUNTIGER) 站內: FZers
標題: Re: 前叉阻尼管
時間: Mon Feb 23 12:34:57 2004
※ 引述《nidor (阿泥)》之銘言：
> 雖然沒有自己拆過前叉
> 不過看了日行虎兄相簿中的前叉分解圖 大概也有點了解了
> 但是還是有幾點不明白
> 1. 組尼管是固定在前叉外管上的是嗎?
仔細來說是前叉接筒整體(一般說的阻尼管)安置在前叉內管最底部
從前叉內管底部孔穿出一長段。再透過穿出前叉內管部份的鎖孔來和前叉外管作連接。
> 2. 前叉壓縮的時候 流動的油量 是不是沉入油中的前叉內管'管壁'體積?
可以這麼說。
> 就照片上看起來 似乎組尼管的本體是中空的
前叉接筒整體中間部份的確就是中空的油道
> 前叉下沉的時候 壓力的傳遞應該是以油中的音速前進
> 阻尼油經過高位孔和低位孔的時間應該極為接近才是
> 那這樣在不同的位置開孔似乎意義就不大了
會影響加入流動的油量的多寡
> 不過照一般的懸吊設計來看 似乎大孔是給壓縮阻尼用 小孔是給伸張阻尼用
是的簡單的阻尼設計的前叉的確如此
> 卻又看不出來有任何單向閥機構 真是讓我想不透啊....
進階的前叉系統就有阻尼閥構造的設計，FZR原廠的前叉並沒有阻尼閥的構造
純粹靠前叉接筒整體本身油孔大小位置的讓油的通透變化來產生不可調的阻尼。
> 因為我用偷懶改裝法... 用很黏的齒輪油去調前叉油
> 結果得到相當不錯的伸張阻尼.... 可是副作用是很大的壓縮阻尼... 有點硬... -_-
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