作者: nakey (人身部品擴充~) 站內: Electrical
標題: [問題]電瓶正電接車架&引擎電壓不同...
時間: Mon Oct 19 17:25:34 2009
我的車子是4期噴射勁戰 有改hid和點煙座
前一段時間開始 電發很難發動
停車的時間久一點 就會發現一按電發 螢幕就會暗掉
甚至重新啟動(液晶錶重跑)
想說可能是電瓶快掛了(用了3年了) 就去買了一個新的電瓶來換
換電瓶的時候 順便接了強化接地
從鎖啟動馬達的螺絲(接引擎) 和鎖高壓線圈的螺絲(接車架)
拉了音響的發燒線 並在一起 在接到電瓶負電
剛換的時候果然很好電發 但過不到一天 又馬上沒電了
而且是沒電到就算踩發起來 騎起來都會很頓很頓 噴射的故障也在亮
這時候趕快去給店家檢查 店家用電錶一查 電瓶只剩11v多
查一下故障碼 說是[正電系統]出問題 整流器和電盤 檢查過說是正常的
他說我車子接了很多額外的電線 必須全拆 才能去找問題
我把車子弄回家後 就把多餘的線組全拆掉 只剩原場的線
再用三用電錶去查 這時候發現很奇怪的現象
電錶接電瓶正電和車架 居然是8.多伏特(而且還會很緩慢的上昇..)
接電瓶正電跟引擎 是12.多伏特(跟電瓶正負極一樣)
很詭異的狀況...為什麼車架跟引擎的電壓會不一樣
在測車架跟引擎 變成0.1伏左右
接著測電流 未開電門時 電流是顯示0A 開電門後會先跑到1.7A 再降回0.22A
後來在測啟動時電瓶電壓 啟動時電壓有掉下去
但是發起來後 電壓會先衝到15V 再降到14V 而且才剛發 整流器就很燙
今天剛買了電瓶的充電器 剛充好電池 量電壓顯示12.9V
現在車子正在測試 測試不去動他 電壓會不會掉很快
那我想請問板上的高手 車架跟引擎居然會電壓不同 是正常的現象嗎??
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