作者: MAXX (Cygnus RS6) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]關於回充
時間: Wed Sep 5 00:59:48 2007
※ 引述《minglong (沒有 三相 的悲哀)》之銘言：
> 勁風光原廠寫好像只有120W
14V 120W @ 5000RPM
> 今天突然覺得我新買的安培計有問題
> 所以拿了電表去量....
> 然後順便把我的整流器換回去原廠的
> 我的燈泡是歐斯朗90/100的
> 發現開遠燈怠速（我怠速本身就有調比較高）下竟然有14V多
> 所以這樣看來應該勁風光原廠電系要撐100W是沒問題的？
交流電還是直流電部分撐100W ?
交流的話 改100/90W真的有像三相車裝100/90W亮度那麼族嗎?
以前SV好像是換高瓦燈反而鳥掉
直流電撐100W的話 電瓶壽命應該.....入不敷出
> 倒是我有改煞車閃爍器...按下去的時候降的還比較多..降到12V多
量哪裡?
量電瓶怠速就14v有點高 我當初EV4三相怠速也不過13.5還是6吧
量大燈source端的交流電 14v轉速拉了應該就變高了
改剎車閃爍器一壓就是少說多個40w吧...剎車燈5/18W
裝這個東西有點不切實際 按剎車都要讓電瓶多吐快60W
60W耶...你就想按個剎車就像多裝顆原廠大燈一樣....囧
> > 可以啊 不過要那麼多電要幹嘛XD
> > 另外....通常整流器輸出會比線圈輸出容量來的大一點
> > 所以三相發電要是有人跟你說 換XXX的整流器是25A比你原廠20A更大
> > 電量會更多...我只能說...來源都發沒那麼多你可以整更多電出來
> 中肯
> > 我就佩服你...可以得諾貝爾獎了
> 話說回來
> 我原廠的整流器可以到14V多...改裝號稱5A回充的竟然只有13V多
> 然後另外一顆不知名的整流器（很大一顆的）好像也是14多
> 驗證了我第一篇PO文的時候有一個推文說改裝的鳥鳥的這句話
> 好像有這麼回事耶XD
> 不過90/100之下還有14V我還蠻高興的....
你量哪裡? 他要是有5A回充你串個10A電表下去量才知道
號稱加強電流的回充 你要量電流才能比 量電壓不能比
反正只要他電壓超過12.8大概都可以充進去 所以要量電流
不過說再多還是一句老話 勁風光的燈具很棒 改三項直推更正點
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→ Jonda 推：我也推～換了三相是個不錯的選擇啦^^ 07/09/05
→ assasser 推：換車換車~~~台鈴90%都三相的(都哪年頭了 還不用三相) 07/09/05