作者: minglong (沒有 三相 的悲哀) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]關於回充
時間: Wed Sep 5 01:18:18 2007
※ 引述《MAXX (Cygnus RS6)》之銘言：
> ※ 引述《minglong (沒有 三相 的悲哀)》之銘言：
> > 勁風光原廠寫好像只有120W
> 14V 120W @ 5000RPM
> > 今天突然覺得我新買的安培計有問題
> > 所以拿了電表去量....
> > 然後順便把我的整流器換回去原廠的
> > 我的燈泡是歐斯朗90/100的
> > 發現開遠燈怠速（我怠速本身就有調比較高）下竟然有14V多
> > 所以這樣看來應該勁風光原廠電系要撐100W是沒問題的？
> 交流電還是直流電部分撐100W ?
> 交流的話 改100/90W真的有像三相車裝100/90W亮度那麼族嗎?
不知道耶～
不過跟以前的55/60亮很多就是了
我也是覺得燈泡吃不到電瓶的電，所以很有可能是他只把交流的吃滿之後就不吃了
所以才有可能會有回充
> 以前SV好像是換高瓦燈反而鳥掉
> 直流電撐100W的話 電瓶壽命應該.....入不敷出
> > 倒是我有改煞車閃爍器...按下去的時候降的還比較多..降到12V多
> 量哪裡?
> 量電瓶怠速就14v有點高 我當初EV4三相怠速也不過13.5還是6吧
量電瓶...一個接正一個接負....
我有把怠速調高....因為發動比較好發...燈也比較亮（之前55/60的時候就弄了）
> 量大燈source端的交流電 14v轉速拉了應該就變高了
> 改剎車閃爍器一壓就是少說多個40w吧...剎車燈5/18W
> 裝這個東西有點不切實際 按剎車都要讓電瓶多吐快60W
> 60W耶...你就想按個剎車就像多裝顆原廠大燈一樣....囧
是阿XDDD
開燈的時候電瓶電壓掉的還好...煞車一按下去瞬間掉到12.多
最就有在想看要不要拆掉......
因為之前還為了這個幫喇叭裝繼電器..讓他單獨吃電瓶的電
> > 中肯
> > 話說回來
> > 我原廠的整流器可以到14V多...改裝號稱5A回充的竟然只有13V多
> > 然後另外一顆不知名的整流器（很大一顆的）好像也是14多
> > 驗證了我第一篇PO文的時候有一個推文說改裝的鳥鳥的這句話
> > 好像有這麼回事耶XD
> > 不過90/100之下還有14V我還蠻高興的....
> 你量哪裡? 他要是有5A回充你串個10A電表下去量才知道
我是買那種電子材料行的10A DC 接在電瓶負極
不知道是不是我的表有問題...剛發動轉油門可以到2A
可是過一下子之後，不管有沒有開燈或是油門催多少..一律1A
感覺應該是表出問題了
> 號稱加強電流的回充 你要量電流才能比 量電壓不能比
> 反正只要他電壓超過12.8大概都可以充進去 所以要量電流
> 不過說再多還是一句老話 勁風光的燈具很棒 改三項直推更正點
摳摳不正點 = = ...
三相喔...等上HID的時候再順便吧
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