作者: ERIC0715 (Eric) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 機車加裝 "逆電流"
時間: Thu Apr 22 00:53:43 2004
※ 引述《cruise (小毛賊)》之銘言：
> 我想僅以一些淺薄的電子知識，與淺薄的汽機車知識來看這個問題...
> 我自己用淺薄的認知所得到的結果是，當發電機發出交流電，經由整流器轉
> 成直流電時，這個直流電的電波圖是不穩定的，也就是說，當微觀的去看這
> 條線路的電流時（例如用示波器），電波是∩∩∩.....這種形狀的。
> 當並聯電容時，在電壓下降的那一瞬間（很短暫的時間內），並聯的電容會
> 放電來補充這個壓降的空檔，也就形成穩壓的效果。
> 但是單一顆電容所形成的穩壓效果，會讓這個電波圖變成：█▇█▇█▇
> （電容放電填補壓降空檔之後，是按照某個斜率下降，並不是100％填補起來）
> 因此，多並聯許多大小不同的電容，在各電容放電效率不同的情況下，可以讓
> 電波圖接近於████這種理想狀態。
> 而穩壓的效果，在點火上的意義就是，讓每一次的點火電壓固定，每一次發火
> 量固定，對於引擎的調教也是正面的。因為當點火週期與發電機的發電週期不
> 同時，每次點火的發火量有大有小，那當然感覺就比較不順囉...
> 我對這個穩壓電路，所能想到的解是就是如此，還請各位大大指正與釋疑囉..
我也是從這個角度想的..
就像遙控電車，很多人都在540馬達上並一個3200uF的電解電容..
目的應該也是為了供應瞬間放電的電量..這部分我有在我的Mini-Z遙控車上實做過~~
至於為什麼要所有容值都要，就要請高手說明了~~
我個人想到的是容抗問題......
對了，電容的放電曲線可能也是主要的差異，
就像每種型號的MOSFET的放電曲線都很不一樣....端看個人需求~~
假設容值小的放電曲線提前，容值大的放電曲線延後；
那..只是瞬間放電，就可以用小電容的快速放電特性cover..
如果是較長時間的放電，就可以用大電容cover到..
一樣..歡迎大家討論指正..從這裡學東西是很不錯滴！XD
濾波跟消除雜訊方面我是不懂啦..但我是認為..需要消電瓶的雜訊嗎？
另外查了一下資料，電解電容的高頻特性不佳說..
我記得麥拉電容那種的薄膜電容高頻特性好像比較好﹝但是容量小﹞
有錯請用力指正~~
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╰╮ Modify: 04/04/22 1:07:50
→ Derrick 推：若是指直流電動機啟動, 那麼並不是要穩壓. 04/04/22
→ Derrick 推：唔, 上一個要回答的推文不見了. 04/04/22