作者: Derrick (德瑞克) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 機車加裝 "逆電流"
時間: Thu Apr 22 00:49:37 2004
※ 引述《XooX (子瑜)》之銘言：
> ※ 引述《kymcc (男人.不只是男人!!)》之銘言：
> 您好，小弟提出所學的觀念，針對您的說法提出探討，如有謬誤，請多多指教 :)
> １.上述圖中，我們很清楚的看到許多不同電容量(C)的電容並聯，其電容量可表示為：
> Ｑ= Q1 + Q2 + Q3 +.....+ Qn
> Ｑ= C1V1 + C2V2 + C3V3.....+ CnVn 其中因為 V 為等電位
> 故 Ｑ=V(C1+C2+C3+...Cn)
> 所以電容應用在直流並聯電路主要是用在儲存電荷(Ｑ)與增加電容量(C)
一般是穩壓, 又或者濾波. (其實是同一件事)
> ２.您在 By-Pass Frequency 的論點是對的，不在過之後所提的"濾除電路產生的
> 多級諧波"使用不同的電容材質，小弟認為有誤，舉下列例子：
不同材質,製程,甚至同材質不同大小,
都有不同特性, 這沒說錯.
> ex.
> 電容在交流時會產生一交流等效組抗 Ｘc，公式可寫成：
> Ｘc = 1 / jωc 其中 ω = 2πf 所以
> 當頻率 f 為零(D.C)時，Ｘc 趨於∞；
> 當有交流頻率產生時(ω>0)，Ｘc 產生交流阻抗(交流訊號可以By-Pass)
> 因此，只要是並了一顆以上的電容，基本上交流的任何頻率都是可以通過的，
這個結論下得太誇張了點....
公式中也表明了電抗值和電容值與頻率有關,
那麼 bypass 的量當然就是以那個頻率所見到的電抗值而定.
> 以上提出小弟的見解，請各位多多指教 :)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Derrick 從 61-217-195-96.dynamic.hinet.net 發表