作者: Jonda (㊣-◤＊賣50w HID＊◢ ) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]關於回充
時間: Wed Sep 5 02:07:27 2007
※ 引述《minglong (沒有 三相 的悲哀)》之銘言：
> 不知道耶～
> 不過跟以前的55/60亮很多就是了
若發電量足夠, 理論上100/90w的是會比較亮沒錯,
但是以原裝狀況直接換裝這顆100/90w的燈泡,
能否完全足瓦作功, 這很值得討論.
一則從線材來看, 一則從發電量來看.
發電量就不討論, 因為手冊註明 14v-120w @ 5000RPM
姑且不論其他電器耗用狀況, 是足以推動100/90w這顆燈泡,OK
但是從線材的角度來看, 100/90w 的燈泡, 基礎耗電量至少就有 7A
而原廠的線材若是採用18AWG的電源線, 其安全流量是 6.5A 左右,
雖然短時間的狀況下,線材的耐用沒有問題, 但若是長期使用,
則必須把安全性的問題考慮進來, 畢竟7A(90W)已然超過了 這條線材的安全電流量值
更遑論7.8A(100w)遠燈的狀態了. 再者, 若以你的狀況是14V來點燈,
燈泡則是以119/107w 的功率來作功,而不再是原本的 100/90w (若可以達成的話)
何以要改裝強光線組, 目的不外乎有二,
一則在求安全使用, 讓線材耐用電流值提升,減低外皮因熱熔導致短路引起意外的風險.
一則在於提供穩定介質(線材),一方面阻抗減低,一方面電流留經過程也較無阻礙,
經過載體之後要提供電能的放送也比較順暢.
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若不換線組, 7A～8A的電量擠在這條細線, 一則電線易發熱, 一則效率不彰,
就算單位時間內提供的電量確實比使用60/55w燈泡要多, 想必也無法全然提供
100/90w的燈泡使用.
亮的程度, 也許是比60/55w的亮, 但是若跟真正達到全功率的100/90w比較
相信一定是略遜一籌. 除非勁風光原本的線材材質就是16AWG以上的規格.^^
> 我也是覺得燈泡吃不到電瓶的電，所以很有可能是他只把交流的吃滿之後就不吃了
> 所以才有可能會有回充
回充線路/燈系線路是兩碼子事，回充的靜子線圈是單一匝，串聯在電器直接使用
其餘的靜子線圈匝的前端。兩邊沒有直接關係,但也不是完全沒關係。
充電那一匝的感應電壓是全靜子線圈所能測到的最高值，並且受到其他
直接使用ACG電力的電器影響，也就是ACG發電後直接消耗的電量愈高,
充電靜子的電壓也會產生壓降，但還是處在可以回充的狀態就是.
> 量電瓶...一個接正一個接負....
> 我有把怠速調高....因為發動比較好發...燈也比較亮（之前55/60的時候就弄了）
一般若怠速大燈會亮度會減低，這樣做是最快的解決方式，只是要用油耗來換。
> 是阿XDDD
> 開燈的時候電瓶電壓掉的還好...煞車一按下去瞬間掉到12.多
> 最就有在想看要不要拆掉......
> 因為之前還為了這個幫喇叭裝繼電器..讓他單獨吃電瓶的電
> 我是買那種電子材料行的10A DC 接在電瓶負極
> 不知道是不是我的表有問題...剛發動轉油門可以到2A
> 可是過一下子之後，不管有沒有開燈或是油門催多少..一律1A
感覺上應該是整流子正確而穩定的做了它該做的工作...
不然若是 "持續" "2A的淨回充值", 對七號電瓶來說,算有點快充的味道了。
> 感覺應該是表出問題了
> 摳摳不正點 = = ...
> 三相喔...等上HID的時候再順便吧
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