作者: Jonda (㊣-◤＊賣50w HID＊◢ ) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]關於回充
時間: Wed Sep 5 01:37:20 2007
※ 引述《minglong (沒有 三相 的悲哀)》之銘言：
> 勁風光原廠寫好像只有120W
> 今天突然覺得我新買的安培計有問題
> 所以拿了電表去量....
> 然後順便把我的整流器換回去原廠的
> 我的燈泡是歐斯朗90/100的
> 發現開遠燈怠速（我怠速本身就有調比較高）下竟然有14V多
那我想...你Idle Speed轉速應該不低喔!
油耗...沒關係嗎??
> 所以這樣看來應該勁風光原廠電系要撐100W是沒問題的？
若依照手冊給的數值是足夠沒錯的 (MAXX板友 Po的14v-120w @ 5000RPM)
若以一般全原廠設定的Idle speed 1750 RPM 來說, 我之前有測過我們工廠前輩
的車(也是勁風光), 可推知發電量大約是 5A左右 ,在開燈的狀態下
因為電錶的數值大概在-0.3A, 燈炮是60/55w,外加儀表+尾燈等,
測量到的數值不是定值, 但沒有超脫這個值太多.
所以minglong兄你的90W 可以在怠速還維持 14v..看來至少也有2500轉以上喔...XD
90w--近燈
??w--儀表燈 (假設3.4w *2)
5w--尾燈
??w--油表 (假設 2w)
除非上述非主燈的部份通通改為 LED, 不然110w 的耗電量是很驚人的, 還不計阻抗等
要在 "怠速" 的狀況下 達到14v 的水準, 我只能說你的整流器真的是好貨中的好貨.
連靜子線圈還沒辦法感應吐出來的電都可以搞出來用,是神器、是逸品阿!!!
> 倒是我有改煞車閃爍器...按下去的時候降的還比較多..降到12V多
這一定是正常的，因為原本的設計就是單相半波整流，
電瓶的功用不是拿來改裝非原廠設計的電器用品用的，
自然回充系統的數值就控制在一定程度內的小額回充，以免過/快充
而就如同MAXX板友所述，四顆方向燈＋煞車18w 的耗電量著實不小，
若以接近60w的程度, 少說也有4.6A以上的耗電量，
對於電瓶而言, 這個數值遠遠大於回充的電量,
毫無疑問的一定是由電瓶來送出電源(扣除回充) 以供電器正常作動,
原則上，煞車按愈久，耗電愈多, 電壓值會愈低, 所以壓降的現象是正常的.
> 中肯
> 話說回來
> 我原廠的整流器可以到14V多...改裝號稱5A回充的竟然只有13V多
穩壓電壓會因為每顆整流器的原來設定不同而有不同的值,
並不是 "高", 就一定好, 整體的發電量沒有到達這個程度,
就算裝了一顆 整流能耐達到30A的整流子又能如何呢 ?
豈非有點浪費的味道了？
而就算發電真能夠大到足以提供100/90w程度的電量,
其實14.3v以上就算有點高了, 燈泡的功率會超出原本的額定功率
(雖然這樣子燈泡會更亮，車主會更爽...但壽命的問題...^^")
> 然後另外一顆不知名的整流器（很大一顆的）好像也是14多
> 驗證了我第一篇PO文的時候有一個推文說改裝的鳥鳥的這句話
> 好像有這麼回事耶XD
> 不過90/100之下還有14V我還蠻高興的....
那表示你愛車的電系狀況還蠻健康的，是讓人值得高興的事 ^^
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